● 勒布拉力賽變速箱潤滑增強劑測試

　　翼搏的自動檔配的都是福特的雙離合，不過現在福特也逐漸放棄雙離合變速器了。但是，福特放棄雙離合的原因是因為雙離合的耐用度以及頓挫問題，翼搏上面的雙離合在低速以及加速都會有頓挫，這正是為什么要選這車作為測試的重要原因。

　　同時我們還向搭載AT自動變速器的福克斯也加了勒布拉力賽變速箱潤滑增強劑，順路測試一下雙離合與普通自動變速器加了變速箱增強劑之后的表現。

　　加注添加劑的過程很快，并不需要過多的操作，找到油孔后直接注入就好，福特的雙離合設計比較特殊，所以加注需要花費時間去找一下注油孔。不過一般車友對這些都不熟悉，所以還是直接交給汽修店師傅就好，需要的時間也不長。

1、0-100km/h加速測試

　　0-100km/h加速我們都很熟悉，我們直接呈現數據吧，翼搏的加速測試采取吊轉速地板油起步的方式，使用的是S檔，并且關閉ESP牽引力輔助系統。

　　翼搏的0-100km/h加速圖對比后，我們可以看到其實二者的時間差很小，結合環境因素可以看成是沒什么區別，但是如果對比加速度曲線就可以發現，加了變速器增強劑后，翼搏在換3檔前已經過70km/h了，沒加之前是達不到70km/h就換3檔，說明動力響應變強了，同時，整體的加速曲線更加平穩，沒加增強劑之前波動的在整個加速過程中都很明顯的，加了增強劑之后只有在換檔時才有集中的波動，且波動幅度也小了，說明換檔更加平順了。

　　剛好我們同事在抱怨自己的老福克斯換檔也是頓挫不平順，我們也把他的福克斯加了變速箱增強劑去測試是否會有變化。老福克斯搭載的是1.8L的自吸發動機，我們采用不吊轉速直接地板油起步的測試方法。

　　福克斯添加變速箱增強劑后0-100km/h的成績差距比翼搏要大，觀察福克斯的加速圖，很容易就能發現，添加勒布變速器添加劑前，加速曲線波動較大，不穩定，但添加變速器添加劑后，加速曲線波動明顯小了，只有換檔那一刻波動較大，說明實際加速過程更加平穩，而且還更快了。

2、60-100km/h

　　之前的測試我們都很少去測試60-100km/h的加速成績，因為一般情況下是沒什么特別的參考價值的，但是今天的主角變速器增強劑是跟變速器有關系的，所以60-100km/測試就顯得有必要了，能夠看出變速器的反應能力以及加速響應等。

　　我們先來看看翼搏的成績。

　　翼搏的60-100km/h加速成績變化比0-100km/h加速變化要大，能夠看到，添加增強劑之前加速曲線波動較大，添加增強劑之后加速曲線變平穩且成績也在7秒之內，說明添加增強劑后變速箱響應會更快一點，換檔更平穩。

　　下面是老福克斯的成績。

　　老福克斯同樣也是在添加變速器添加劑后加速曲線變得平緩，波動比原來要小了，60-100km/h的所需時間也短了，側面反映出勒布添加劑增強劑是有作用的。