【太平洋汽車網 用車頻道】近日在杭州發生的XC60于地庫內撞墻的意外令人扼腕，意外中不幸遇難的女司機是一位剛領證的新手。雖然這次意外很大程度上與新手操作不慎有關，但我們也要從地下車庫的設計當中找原因。如今，不少地下車庫為了盡可能多地設置停車位，而從設計上著手，導致出現了陡坡、急彎、螺旋彎、窄道等駕駛難度較高的車庫結構，即使是經驗豐富的老司機也未必能應對自如。本期文章，我們就來談一談地下車庫中應該注意的常見問題。

相關文章：

從試車撞墻事件 分析新手致命的駕駛行為
//drivers.pcauto.com.cn/1206/2008215.html

● 取卡時停車拉手剎最靠譜

　　不少司機開車進入車庫時，為了節省時間，都習慣踩著剎車取卡；即使車輛離發卡機較遠，他們也是踩著剎車將身體探出去取卡。這樣操作，車主稍有不慎就會造成車輛失控，撞毀車輛，現實中已經出現過類似的意外事故，甚至還造成了人員傷亡，如此危險的操作的確要不得。

　　我們進入車庫取卡之前，最安全的做法就是讓車輛盡量靠近發卡機，然后停車掛空擋拉手剎，再伸手取卡；假如車輛離發卡機較遠，手夠不著卡的話，我們應將車輛停穩后下車取卡。

　　我們取卡上車之后，別忘了重新系好安全帶。這次XC60的女司機在撞墻意外中遇難的主要原因，就是沒有系上安全帶。

● 上坡時與前車保持足夠距離

　　現在的停車場設計是一個比一個奇特，地下車庫內又長又陡的斜坡十分常見，這樣的陡坡足以讓開手動擋汽車的人直冒冷汗。

　　如果駛上陡坡之后才發現前面有車堵住去路，后面又有車跟著，那就更讓人崩潰了，自己被迫在陡坡上起步，壓力山大之下很容易出現頻繁熄火的情況。被人笑話事小，溜車碰撞后車就事大了。

　　在車輛駛上陡坡之前，若條件允許，我們首先要觀察坡道或坡頂是否有車輛停留阻擋，待前車完全通過斜坡后，再將車駛上斜坡。車輛上坡時要控制好油門，平穩加油，并且要抓緊時間通過斜坡。

　　假如一時疏忽，被前車堵在斜坡上怎么辦？此時我們就要與前車保持安全距離，至少要能看見前車的后輪，這樣的話即使前車溜車，也能有足夠的制動距離。

● 車庫內必須依照指示行車

　　不是所有的地下車庫都有寬闊的空間，在一些空間緊湊的地下車庫，過道只能容納一輛車通過，因此這類車庫通常采用單向通行的設計，并且會在顯眼位置標示行車方向。我們進入這類車庫時，必須依照其指示方向行車，切不可逆行，還要注意避讓從車位駛出的車輛。

　　地下車庫的直角彎和急彎也不少，而且這些彎道還喜歡和柱子相結合，一些車身較長的車如果不注意預留足夠的轉彎空間，很容易會遭到攔腰一擊。因此，我們在地下車庫通過直角彎和急彎時，一定要量力而行，實在不確定轉彎空間是否足夠的話，應下車觀察，勉強通過的后果可能就是既傷車又破財。

● 車庫內行駛必須使用近光燈

　　地下車庫的光線通常比較陰暗，我們開車進入車庫之后應開啟車輛的近光燈。這樣操作既是為了照明，也是為了提示車庫內其他車輛注意來車。遠光燈是絕對禁止使用的，原因大家都明白：在公路上被遠光燈晃已經夠嗆，更何況在空間狹小光線陰暗的地下車庫里。

　　當車輛在車庫轉彎或進出車位時，別忘了打轉向燈示意，讓其他車輛知道你的行駛意圖，好提前作出避讓準備。

● 停放時一定要車頭朝外

　　有時地下車庫的車位比較緊缺，當找到一個空位時，車主往往會將車輛車頭朝內直接駛入車位，占了再說，等到取車時才發現將車子倒出來十分困難。

 
打方向倒出車位時，新手經常顧此失彼，車頭很容易蹭到旁邊的車

　　假如旁邊的車沒有停好的話，那就只能等別人把車開走后才能挪走自己的車了。自己停車時是省事了，可能取車時就會讓你崩潰。

　　最可靠的做法，就是避免選擇一些停放難度大的車位，比如靠近柱子的車位、升降架車位、坡道車位和周邊車輛密集的車位。

　　總結：以上提到的問題，我們在使用地下車庫時都能遇到，假如處理不當，可能會給自己或他人帶來不必要的麻煩，甚至會造成財產及人身安全的損失。地下車庫既考驗各位司機的技術，也考驗大家的駕駛意識，多一些顧己及人的想法，就能少一些損人不利己的煩事。