● 機油濾清器

　　每次去保養更換機油項目是必須要做的。下圖車型采用的是半合成機油，按照保養 周期規定更換機油公里數為7500公里，可是這哥們在7800公里后才更換機油，就在放機油的時候，我們很明顯的可以看出黃色的機油經使 用7800公里后是什么顏色的？機油在發動機內部可以起到密封、潤滑、降溫、去污等作用，其中最關鍵的是潤滑，但圖片所示的機油還能 有潤滑功能嗎？

　　我們再從機油濾清器內部看看過濾情況。機油濾清器大多數采用紙濾，主要是過濾發動機在工作中產生的 氧化物和其他雜質，當氧化物與雜質附著在機油上，那么就需要機油濾清器過濾。機油濾清器在過濾大量雜質后，過濾物堵塞了過濾紙，此 時過濾效果已經大為減弱，需要更換，否會對發動機造成影響。

　　如果我們只更換了機油濾清器而沒有更換機油的話同樣是沒有任何效果的，因為機油除了潤滑 外清洗功能相當重要，機油濾清被“污染”后，通過濾清的機油也被污染，帶著雜質去潤滑，發動機想不壞都難。

　　通過新舊機油濾清器對比，我們很明顯看出使用7800公里后與新的機油濾清器差別。從變黑的機油濾清器 我們可以看得出機油已經變質，變質的機油流動性差，粘稠度大，阻礙發動機活塞做工，此外如果阻力大了，機油流量就會少， 潤滑效果就會打折扣。

　　如果長期混合動力（變質機油加汽油）燃燒勢必會對發動機造成影響。通過更換機油濾清器可以有效解決 問題，并且更換機油濾清器價格并不貴。

　　● 空調濾清器

　　春季時期特別多人感冒發燒，引起這些原因一般認為轉換季節身體不適應，但有想過是因為空調濾清器引 起的嗎？空調濾清器經過一個冬季未使用，附著在空調濾清器上的細菌經過長時間滋生，再通過春季使用空調后，空調直接將細菌吹向車內 乘客，整個車內就是一個充滿細菌的一個場所，感冒發燒就是這樣來了。

　　空調濾清器主要功能是過濾車內空氣雜質，但空調濾清器有著一定的更換周期。當空調濾清器吸附雜質已經飽滿時，空調濾清器便失去了過濾的效果。如果此時開啟空調，附著在空調濾清器內的雜質就會別吹進車內，無論是細菌還是塵埃，我想 在車內的乘客都不好受吧。

　　上圖空調濾清器并不是添加了活性碳材質而是一款普通型號的空調濾，因超出1萬公里后更換空調濾后所 呈現的效果如圖所示。

　　總結：通過三濾在過期未保養的情況下，我們可以很直觀的看到問題所在。看似很 簡單的一個配件，對于不按時保養車主而已，只是省那么幾個錢，但實際上影響并不是錢那么簡單。更換上述配件的價格也并不貴，比如空 調濾清器、空氣濾清器等，車主基本都是有能力自行更換，好處是可以免除工時費。