● 一千多塊的日本貨又如何？

　　Combi康貝是一家是始創(chuàng)于1968年的日本公司，致力開發(fā)與制造各種與育兒相關(guān)的軟件和硬件。而兒童安全座椅是Combi類型眾多的產(chǎn)品中的一種。

在日本，兒童安全座椅是家庭必需品：

　　在日本，汽車兒童安全座椅是一件必需品。有孩子和汽車的成年人必然會擁有一張兒童安全座椅。日本規(guī)定，兒童乘車時必須使用兒童安全座椅以減少交通事故對兒童的傷害。孕婦在駕車離開醫(yī)院的時候，醫(yī)院會檢查車輛是否安裝有兒童安全座椅，沒有安裝兒童安全座椅就不能讓嬰兒離開醫(yī)院。在馬路上交警也會抽查車輛，檢查兒童是否在乘車時使用了安全座椅。而在我們國內(nèi)并沒有強制使用兒童安全座椅，這與國人安全意識薄弱有關(guān)，也是眾多交通事故慘劇的根源。

　　與前面提到的DUO Plus相比，這款Corroco座椅的EPS減震泡沫明顯要薄很多。DUO Plus采用整塊EPS減震泡沫為兒童提供頭部側(cè)撞保護，而Corroco則通過座椅兩側(cè)彎曲的造型以及EPS軟墊為兒童提供頭部側(cè)撞保護。

　　這款座椅的本體采用工程塑料一體成型，毛邊處理得很光滑，很能體現(xiàn)日本產(chǎn)品細膩的特點。

　　除了座椅本體采用了淺色的塑料，安全帶卡扣也采用同樣的配色設(shè)計。雖然塑料的配色與塑料的性能并沒有必然聯(lián)系，但個人覺得淺色的配色看上去更和諧溫馨，且更有家的感覺，孩子應(yīng)該會喜歡。

　　這款座椅只能使用安全帶進行固定，但可以進行正裝（椅背朝后）及反裝（椅背朝前）。正向安裝的安裝位采用紅色來標識，而反向安裝的安裝位采用藍色來標示，相當直觀。

根據(jù)ECE R44/03標準關(guān)于安全帶安裝位標識的規(guī)定：

　　若此防護系統(tǒng)需和成人安全帶結(jié)合使用（即原車安全帶既用于固定座椅又用于固定兒童），則安全帶的正確連接路線應(yīng)用永久性在防護系統(tǒng)上的圖案明確標識。若防護系統(tǒng)是由成人安全帶來固定位置（即原車安全帶只用于固定座椅），則應(yīng)在產(chǎn)品上用彩顯明確標明連接帶的路線（上圖中的紅點表明了安全帶的路線）。

　　有一點必須注意，根據(jù)兒童體重的不同應(yīng)采用不同的座椅朝向方式。嬰兒體重為2.5-9kg，座椅應(yīng)采用反裝方式安裝；兒童體重為10-18kg，座椅應(yīng)采用正裝方式安裝。座椅側(cè)面對此有清晰明確的標識。重量較輕的嬰兒（2.5-9kg）被安置在正向安裝的安全座椅上，車輛發(fā)生正面碰撞事故時會因縱向加速度過大被安全帶勒死。如果座椅反向安裝，禁止把座椅安裝在帶有前方安全氣囊的座位上，以免發(fā)生事故時座椅被安全氣囊打到造成嬰兒傷亡。

根據(jù)ECE R44/03標準關(guān)于警告標識的規(guī)定：

　　反向安裝的兒童防護系統(tǒng)應(yīng)貼有一個永久性的警示標識，標明“極端危險——請勿在有安全氣囊的作為使用”，這張標識必須安裝后可見。這張標簽應(yīng)使用銷售地的語言。
　　若此防護系統(tǒng)既可前向安裝，也可后向安裝，則應(yīng)含有以下文字：“重要——兒童體重不足時請勿正向使用”。

　　使用安全帶固定好這張座椅后，座椅并不如人們想象中那樣，會前后搖動得厲害。實際安裝好后，座椅只能小幅度地搖動，兒童坐上去后可搖動的范圍就更小了。

　　這款Combi Corroco兒童安全座椅的安全帶肩帶只能手動調(diào)節(jié)，且沒有底座，無法調(diào)節(jié)座椅乘坐時的傾斜度。價格降低了，功能有所減弱是意料之中的事情。但其本體的結(jié)構(gòu)相當結(jié)實，剛性很好，這樣就從最根本處保障了乘坐兒童的安全。