【太平洋汽車網 用車頻道】從去年年初起，大眾品牌系列車型DSG變速器被陸續曝出存在異響、抖動、頓挫等故障現象。迫于各方壓力，大眾公司于2012年5月23日發出官方聲明，對中國市場銷售的所有2012年12月31日之前生產的DSG變速器，延長質量擔保期至10年或者16萬公里。進入2013年，“DSG事件”依然余波未了。有不少車主提出疑問：大眾公司去年發布的聲明，只提到了2012年12月31日之前生產的DSG變速器可延長質保期，那么2013年1月1日之后生產的DSG變速器是否屬于延長質保期的產品呢？

● 2013年生產的DSG同樣享受延保政策？

　　針對車主提出的疑問，我們分別向一汽-大眾及上海大眾官方求證，但沒有得到答復。不過，網上卻有消息稱，上海大眾官方已向品牌旗下特許經銷商/特約維修站/直營店等發布公告，里面提到了2013年1月1日起生產的DSG變速器的質保政策。以下為疑似上海大眾官方公告的截圖：

【疑似上海大眾官方下發的DSG變速器保修新政】

　　從公告內容看，2013年1月1日之后生產的DSG變速器依然享受延長質保期的服務，即在原有享受4年或15萬公里的質保基礎上，延長至10年或16萬公里。

　　由于該公告的截圖未出現發布日期及官方落款，因此我們暫時未能確定這份公告的真偽，也未知其是否為去年5月23日聲明的補充文件。但是，近日大眾在臺灣市場召回DSG的動作，似乎表明大眾還沒有切實解決DSG的故障問題。至于是時間來不及，還是技術上沒有解決，那就只有大眾自己知道了。

【大眾中國去年在微博上發布的官方聲明】

● 質檢總局：從未說過大眾DSG變速器問題不用召回

　　日前，質檢總局相關負責人在接受記者采訪時表示，從未說過大眾DSG變速器問題不用召回，并且稱大眾公司對中國市場銷售的所有DSG變速器實施延長質保期的政策，是“迫于質檢總局大量扎實而有效的工作”。

　　該負責人介紹，2012年開始，質檢總局陸續收到消費者投訴，反映大眾品牌系列車型DSG變速器出現異響、抖動、頓挫等故障現象。質檢總局對此事件跟蹤監測，進行了10余次現場調查，面向社會公開征集到DSG故障信息上萬條，組織專家進行了分析論證，4次正式約談大眾公司負責人，迫使大眾公司對中國市場銷售的所有DSG變速器延長質量擔保期至10年或者16萬公里。這也是DSG變速器在全球市場最長的質量擔保期限。

【進入2013年，大眾DSG變速器故障問題依然未得到徹底解決】

　　對于大眾延長DSG質保期而非召回的做法，有業內人士表示，延保比召回的力度要大得多，對消費者有利得多。有媒體人士指出，召回只是一次性地針對特定的安全隱患，而延保是在一個相當長的時間內針對所有的質量和設計問題進行擔保，這對用戶更為有利。

　　《缺陷汽車產品召回管理條例》已于2013年1月1日正式實施。這個條例進一步明確了生產者的責任義務，加大了對違法行為的處罰力度，對生產者隱瞞缺陷、不按規定召回缺陷汽車產品的，最高可以處以缺陷汽車產品貨值金額10%的罰款；此外，質檢總局也表示“從未說過大眾DSG變速器問題不用召回”，因此大眾公司在臺灣市場召回DSG的新聞，也有可能在國內市場再次上演。有關大眾DSG變速器的最新進展，太平洋汽車網將作追蹤報道，敬請留意。