[太平洋汽車網 用車中心]話說，為了方便車主車險理賠，有一些維修廠做起了理賠、修車等一條龍服務，看似十分方便且省心，但還是有車主擔心：理賠手續(xù)是否正當？是否會影響到第二年的索賠？

　　騙局：借修車 賺取理賠差價

　　如果修車公司告訴你這里可以代理理賠，請你最好留個心眼。當然，修理廠會幫你修好車，也會幫你做好理賠，可在這理賠的背后，你就能確保沒有貓膩？

　　隨著二類維修廠越來越多，不少修車店可以說僅僅只“解決了溫飽”，為了牟取更大利益，他們也會動動腦筋，想一些盡可能賺錢差價的路徑，比如說“騙保”就是其中一種。

　　為了做到神不知鬼不覺，代理車險索賠也便成了一種幌子。前不久，有媒體曝光一家維修店利用這種一條龍服務賺錢了不少差價。事情原委是這樣：如果有車主把“事故車”開到維修廠進行理賠維修（這里的事故車意思為不小心撞上了其他物體，而導致車輛損壞，一般事故較輕），維修店則會利用這種事故車“做假案”，比如由維修店店員開著這輛車，與事先準備好的、且有破損的其他車輛相撞，按理說，這輛“事故車”需負全責，而對于這樣的輕微的交通事故，車主雙方可以進行快速理賠，自己拍照取證，然后到事故中心進行理賠即可。其實，作為修車行業(yè)的業(yè)內人士，有時候有熟人定損也不是沒可能的事，只需要報告定損價格，然后在自家維修店里進行維修，則可以賺取其中差價了。

　　常見騙保行為：

　　文中案例中所提到的一種騙保行為為汽修廠騙保， 除此外，還有車主個人騙保和專業(yè)團伙騙保，而最為常見的是發(fā)生在汽車修理廠，其主要原因是由于維修利潤的誘惑，簡單來講，大面積維修總比小修小補利率大。

　　不過，隨著“巧妙駕駛”技術的提高，目前也出現了不少“私了”騙保案例，而在這種看似責任方比較明確的前提下，車主在私了后，由于未及時報保險，有可能遭到拒賠或者賠付金額少。在這種情況下，車主有可能再找維修廠幫忙，做假事故，然后向保險公司報案時稱是不小心撞了。

　　騙局是如何敗露的

　　買保險似乎已成了車生活的必須消費項目，而有人借此騙保的案件也常被曝光，有業(yè)內人士告知，正常情況下，駕齡2年以上的司機一年差不多出險1次；新手一年差不多兩三次，但結果往往差強人意，一年內索賠5次左右的似乎比較常見，借車險騙保的也比較常見。不過，行徑敗露的也比較多，大多因為車輛維修后破綻百出，索賠發(fā)票造假，偽造事故時露出馬腳等情況而使騙局敗露。

　　總結：在騙保的幾種伎倆中，無論是制造虛假交通事故還是找修理廠"代撞"，或是偽造、變造修理超額發(fā)票進行騙保的，我們得出的結論是，現場定損理賠的比較靠譜，如果是進行快速理賠的，或者代賠的，建議車主修復后驗車，且在領賠款時（修車后索取發(fā)票時）要求維修店交回更換的零配件。