| |
|
| 征服夢想——透視賽納的中國之路 |
| [05-11-29 16:02] 太平洋汽車網 責任編輯:zhaohuiting |
2005年的夏天，如同突如其來的炎熱一樣，世界每天都有新的驚奇，令我們目不暇接。在6月盛夏的希臘，WRC車迷們剛剛經歷并見證了一個傳奇的誕生——雪鐵龍賽納WRC在它的王者勒布駕御下，以一場酣暢淋漓的勝利贏得了本賽季前八站比賽中第六個分站賽冠軍。相對于2004年輕松獲得雙冠王，雪鐵龍紅色車隊在2005賽季頗多坎坷。
在首戰告捷后，接下來的瑞典站和墨西哥站意外失手使雪鐵龍車隊在積分榜落后于老對手標致，好在自新西蘭站起，雙冠王找回了狀態。這次勝利不但使勒布追平了連續5站奪冠的歷史最好成績，同時也使雪鐵龍車隊徹底壓倒所有對手，中盤領先于所有對手，把雪鐵龍的眩目紅色貼上了WRC戰績榜的最上方。
賽納在國際賽場中的表現，似乎與它在中國的發展之路頗為相似。回顧2003年4月賽納登陸中國，也許雄心勃勃的賽納沒有預料到：它的中國之路會如同WRC賽道一樣充滿坎坷和挑戰！雖然國內車迷和媒體對這款世界級賽車寄予很高的期待，但市場業績卻并沒有達到東風雪鐵龍的預期，甚至可以用失望來形容。一時間，針對賽納的討論紛紛擾擾，甚至有東風雪鐵龍將停產賽納的謠言。
平心而論，賽納是一款用戶群比較窄的車，在東風雪鐵龍所進行的市場調研結果中，賽納的目標用戶群以男性為主，學歷較高，多在大學本科及本科以上，品牌意識較強,愿意接受高質優價產品，而且80％的用戶在26-35歲之間，基本以三人之家為主。簡單一句話就是年輕而高薪的精英階層，正是因為他們的熱愛挑戰、拒絕雷同，才使他們選擇了同樣充滿征服和挑戰欲望的賽納。
然而中國人對轎車的傳統理解以及賽納特定的目標群定位，似乎注定了賽納難以成為大眾化的普及型車，而成了為少數精英量“心”定做的個性之車。在北京，一位身居某IT企業中層管理白領的賽納車主說：“如果賽納象某些牌子一樣到處都是，我肯定不會選它！”這可能也是賽納中國之路充滿崎嶇的原因所在。
賽納的中國之路究竟前景如何？筆者持樂觀態度，理由如下：
理由一：發展中的中國充滿朝氣，鼓勵個性和挑戰漸趨主流。
賽納，桀驁不馴的外表、強勁的動力與骨子里不愿甘居人后、充滿挑戰激情的車主的性格不謀而合，因而也成就了平日里為工作忙碌奔波的車主釋放激情生活的夢想；
在北京、上海等大型城市中，越來越多的年輕白領以嶄新的生活理念和消費理念馳騁職場，他們熱愛挑戰又崇尚休閑，張揚個性而重視家庭，隨著這部分精英人群的不斷擴張，以賽納為代表的“精英消費品”越來越受到青睞。2005年賽納銷售增長迅猛，1-5月，賽納銷售4149輛，總用戶群突破15000人，其銷售曲線逐漸上升，似乎正預示著“精英消費”時代正在走來。
理由二：市場細分勢在必行，賽納已穩分一杯羹
時下的中國轎車市場，某某產品占據半壁江山的“盛況”（抑或是“悲劇”？）一去不復返，任何一種個性都可以在這個市場中找到自己的位置——只要你有個性。賽納個性鮮明，而且有世界汽車拉力錦標賽的光環籠罩，已成為中國車迷中熱愛追逐速度夢想一族的熱愛。無論如何，在中國市場拼殺2年多的賽納已經憑借它的世界冠軍血統爭得一杯羹。
理由三：東風雪鐵龍的龐大技術和銷售支撐能力
在中國市場有十幾年基礎的東風雪鐵龍擁有強大的銷售服務網絡，有實力雄厚的技術支持中心，這一點沒有任何人能夠懷疑。東風雪鐵龍堅持定單化生產銷售賽納，實際上是為其車系保留了最具有挑戰激情的個性代表，在這樣的實力背景下，賽納的中國之路雖然崎嶇，但未來可期。
在剛剛從十年前的平庸走向絢麗的中國車市里，象賽納這樣充滿征服和挑戰欲望的個性之車并不多見，從這個角度出發，無論“精英消費時代”何時到來，筆者都衷心希望仍然能夠看到賽納如斗士般尖銳的棱角，聽到賽納撕裂平庸的馬達轟鳴。所幸，這個時代已不遙遠了！ |
|
