近日，長安啟源A05車型正式上市了，憑借著8.99-13.29萬元的廠商指導價，成功引起了諸多網友的注意。畢竟在10萬元級別的插電式混合動力新能源代步車市場中，比亞迪秦PLUS DM-i才是絕對的王者，每個月3萬臺左右的銷量數據也很能說明問題。

從底子來看，長安啟源A05使用的插電式混合動力系統，由一具最大輸出81kW的1.5L自然吸氣發動機為基礎，電機最大輸出則為140kW，高配車型的電機輸出還進一步增加至158kW，官方0-100km/h加速時間也從7.9秒進步到了6.8秒。

只不過，也只有高配車型才有145km的CLTC純電續航里程，才有30分鐘將剩余電量從30%補充至80%的27kW快充，而低配車型的CLTC純電續航里程只有70km。

同時，長安啟源A05還有4785/1840/1460mm的車身外觀尺寸，軸距2765mm，車身寬度和軸距數據和長安逸達完全相同，因此后排空間表現在緊湊級車型中相當不錯；而在長安逸達上標配的13.2英寸多媒體屏幕、10.25英寸液晶儀表盤，也在長安啟源A05出現了，只不過逸達標配的仿皮座椅，在2款最低配置的長安啟源A05就成了織物面料。

顯然，通過流用零部件的方式，長安啟源A05的生產成本被大幅壓低，這才有了和秦PLUS DM-i競爭的底氣。如次低配的長安啟源A05 70 Air車型，指導價僅9.39萬元，誰又會在意這個配置只有2個音響揚聲器，且沒有天窗、沒有后座出風口、沒有無鑰匙進入功能、沒有后駐車雷達呢？

總而言之，從空間、動力來看長安啟源A05和秦PLUS DM-i的表現幾乎不分伯仲，但由于配置上的差距，在長安啟源A05加入價格戰之前，秦PLUS DM-i依舊能取得一定的優勢，更何況，比亞迪的口碑、品牌力和網點數量，當然比長安啟源強太多了。