在20世紀90年代初的日本汽車市場，馬自達為了應對豐田、日產和本田多品牌銷售網絡的激烈競爭，建立了包括Autozam、Eunos和??fini在內的多個子品牌。其中，Autozam Clef作為Autozam銷售渠道的首款旗艦轎車，于1992年5月正式推出，承載著馬自達品牌多元化戰略的重要使命。

Autozam Clef的命名來源于音樂術語"clef"（譜號），馬自達選擇這個名字是為了表明Clef將成為其他Autozam產品的參考基準。這款中型轎車在技術架構上與馬自達Cronos（海外市場稱為626）密切相關，但在車身設計和后側窗造型上展現出獨特的風格特色。

Clef基于馬自達GE平臺打造，與??fini MS-6和馬自達MX-6雙門跑車共享同一平臺技術。這種平臺共享策略不僅降低了開發成本，還確保了車輛在操控性和可靠性方面的優良表現。作為Autozam品牌旗下首款三廂轎車，Clef在設計理念上追求年輕化的感官體驗，運用流暢的三維曲線營造出動感十足的整體造型，在當時被認為是馬自達最具運動氣息和活力的四門轎車之一。

在動力配置方面，Autozam Clef提供了多種發動機選擇。基礎版本搭載FS-DE 2.0升四缸發動機，最大功率125馬力，最大扭矩172.6牛米。V6版本采用KF-ZE 2.0升發動機，功率提升至160馬力，扭矩為179.5牛米。頂級的V6 2.5升版本則配備KL-ZE發動機，最大功率達到200馬力，扭矩輸出223.6牛米。

在性能表現上，Clef Type XS版本的整備質量約為1270千克，零百加速時間為7.8秒，四分之一英里加速成績為15.9秒，在當時的中型轎車中屬于相當出色的水平。車輛采用前輪驅動布局，搭配4速自動變速箱。

然而，Autozam Clef的輝煌歷程相對短暫。這款車型僅生產了兩年半時間，于1994年12月正式停產。其停產時間恰好與Autozam品牌的整體收縮策略相吻合，反映出馬自達在90年代中期對多品牌戰略的重新審視。盡管Clef在技術和設計層面都頗具亮點，但市場表現并未達到預期，最終成為了日本汽車工業泡沫經濟時代品牌實驗的一個縮影。

回顧Autozam Clef的發展歷程，這款車型雖然存在時間不長，卻承載著馬自達在品牌多元化探索中的重要嘗試。它不僅體現了當時日本汽車制造業對市場細分的深度思考，也展現了馬自達在技術創新和設計理念方面的獨特追求，為后來的馬自達產品發展積累了寶貴經驗。