觀察近期新能源SUV市場，一個明顯的特征是多元化競爭格局正在形成。從銷量數據來看，不同價位、不同定位的車型都找到了自己的市場空間。Model Y依然保持著領先地位，周銷量突破萬輛，展現出強大的品牌號召力。與此同時，國產新能源SUV表現搶眼，在銷量前十中占據了絕大多數席位。元UP、小米YU7等車型銷量均超過0.5萬輛，顯示出新興車型的市場沖擊力。值得注意的是，從十萬元以下的入門級市場到四十萬元以上的高端市場，各個細分領域都有表現不俗的車型，反映出新能源SUV市場正在進入更加成熟的發展階段。新能源SUV看準買！最新周銷量出爐：中高端車份額回升，問界M8第4！

在高端新能源SUV領域，問界M9以46.98-58.98萬元的定價，依然能取得0.26萬輛的周銷量，顯示出品牌在高端市場的影響力。樂道L90作為新進入者，以26.58-29.98萬元的定價取得0.24萬輛的銷量，表現可圈可點。智己LS6、問界M7等車型也都在各自的價格區間保持著穩定的市場表現。這些高端車型的成功，不僅體現了消費者對高品質新能源SUV的認可，也反映出市場消費升級的明顯趨勢。

中端市場成為新能源SUV競爭最激烈的領域，零跑C11以14.88-20.58萬元的定價取得0.23萬輛銷量，宋L DM、鈦7等車型緊隨其后。銀河E5、海獅06DM等車型也都在這個細分市場表現出色。值得注意的是，這個價位區間的車型銷量差距不大，說明消費者在選擇時會更加注重產品的綜合實力和個性化特點。

在十萬元左右的入門級新能源SUV市場，同樣展現出巨大的發展潛力。海獅05EV以11.78-13.78萬元的定價取得0.25萬輛銷量，銀河E5的入門版本也在這個價格區間。廣汽豐田鉑智3X以10.98-15.98萬元的定價取得0.21萬輛銷量，顯示出傳統車企在新能源領域的轉型成果。這個細分市場的車型主要滿足首次購車用戶和城市通勤需求，憑借較高的性價比贏得了不少消費者的青睞。