最近一個小視頻——雨夜高架邁巴赫62S火了，讓大家看到了邁巴赫62S在大雨中穩(wěn)健飛奔的雨夜豪情，人們不禁要問它用的何方神仙輪胎？對于搭載了強勁澎湃的V12 6.0L雙渦輪增壓發(fā)動機、輸出峰值功率450KW/4800-5100rpm、輸出最大扭矩1000Nm/2000-4000rpm、從靜止加速到100km/h僅需5.2s、最高時速可達250km/h、整備質(zhì)量達到了2780kg、售價超過1300萬元的邁巴赫62S而言，怎樣一款高性能輪胎才能適合它呢？

最近剛好遇到到了邁巴赫62S，我來到車輪處發(fā)現(xiàn)原來它搭載了倍耐力P Zero。F1賽事讓倍耐力P Zero輪胎成為了一代戰(zhàn)神，而倍耐力P Zero輪胎在豪車界也是神仙級，最新的勞斯萊斯庫里南就是搭載了倍耐力P Zero輪胎，而倍耐力P Zero輪胎更是賓利全系標配。邁巴赫62S匹配輪胎的尺寸是275/45 ZR20 110Y，承載達到了1060kg，速度級別達到300km/h，完全符合邁巴赫62S的要求。

每個輪胎真正接觸地面的面積只有巴掌大小，這也就顯示出了輪胎結(jié)構(gòu)和花紋的重要性，尤其對于這輛達到了2.78噸的超級豪車邁巴赫62S來說更是尤其重要。當我們看到這款輪胎的花紋時會發(fā)現(xiàn)，首先外側(cè)胎肩花紋分布著許多橫向細槽，進一步增強彎道抓地力和提升抗水滑功能，同時優(yōu)化了操控性和安全性能；第二，橫向花紋在尺寸和形狀上的節(jié)距變化，可以有效降低輪胎的噪聲排放，會給車上乘員帶來更出色的車內(nèi)舒適性，帶來更舒適的旅途；第三，寬大的4條縱向排水溝槽帶來快速的排水能力，避免水滑效應(yīng)，保證了潮濕路面操控性和安全性。

除了這些特點外，P Zero輪胎還有它自身的一些特點，如源自F1賽車輪胎的輪圈口的緊固特性，保證了高速行駛時輪胎和輪圈成為一個整體，以保證車輛各項性能的出色發(fā)揮。輕質(zhì)新材料的應(yīng)用降低了15%的滾動阻力，帶來更好節(jié)能減排效果；大塊花紋胎肩增加胎面剛性和橫向穩(wěn)定性，帶來出色的轉(zhuǎn)向響應(yīng)和彎道操控。這第四代P Zero具有在高速行駛狀態(tài)下仍能保持出色抓地力，同時噪聲減少、滾阻降低、濕地操控提升，并延長了使用壽命。

第四代P Zero共有三種不同技術(shù)版本，帶來不同的性能和應(yīng)用，從而適配三種不同車型。一款是最運動的，是專為超級跑車在賽道奔跑設(shè)計的P Zero Corsa；一款是針對超級跑車的公路表現(xiàn)，有著較淺的胎面花紋設(shè)計，從而使車輛有更佳運動表現(xiàn)；還有一款是針對高性能豪華車，帶來出色運動表現(xiàn)同時，舒適性也很突出，就像邁巴赫62S搭載的這款倍耐力P Zero輪胎。搭載V12發(fā)動機的邁巴赫62S能夠為你帶來酣暢淋漓的駕駛體驗離不開倍耐力P Zero輪胎的加持。

文、圖/衛(wèi)東