寬敞的中大型轎車內(nèi)，主駕駛座被放平成一張舒適的躺椅，乘客對車機(jī)輕聲說“我想瞇一會(huì)兒”，燈光自動(dòng)調(diào)暗，座椅開始按摩，輕柔的音樂緩緩響起——這不是豪華品牌的概念車展廳，而是一臺起售價(jià)僅8.58萬元的國產(chǎn)混動(dòng)家轎的日常。

這是上汽榮威全新推出的M7 DMH，一款以B級車尺寸殺入A級車市場的中大型插電混動(dòng)轎車。它以前勞斯萊斯設(shè)計(jì)師約瑟夫·卡班操刀的外觀、2050公里的綜合續(xù)航和全球首發(fā)的AI大模型智能座艙，重新定義了10萬級家轎的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

01 價(jià)格革命

榮威M7 DMH于2025年9月正式上市，提供三款配置，官方指導(dǎo)價(jià)為9.78-11.48萬元，而限時(shí)權(quán)益價(jià)僅為8.58-10.28萬元。

這一價(jià)格策略在10萬級插混車市場引發(fā)了巨大震動(dòng)，將中大型混動(dòng)轎車賣出了小型車的價(jià)格。

與主要競爭對手相比，榮威M7 DMH在價(jià)格和尺寸上形成了明顯優(yōu)勢。它比同級別的比亞迪秦L DM-i（9.98-15.38萬元）和吉利銀河A7（8.98-12.58萬元）擁有更低的起售價(jià)和更大的車身尺寸。

02 大師設(shè)計(jì)

榮威M7 DMH由前勞斯萊斯設(shè)計(jì)師約瑟夫·卡班主導(dǎo)設(shè)計(jì)，他是現(xiàn)任上汽設(shè)計(jì)中心全球設(shè)計(jì)副總裁。這位設(shè)計(jì)大師為新車帶來了獨(dú)具辨識度的外觀。

車輛前臉采用直瀑式威儀格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部配備可發(fā)光的“ROEWE”字母標(biāo)識。兩側(cè)大燈為分體式布局，官方稱之為“矢量光軌晶鉆日行燈”。

車尾采用主流貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，后包圍配有U型鍍鉻飾條，與前臉相呼應(yīng)。車輛首次加入“ROEWE”呼吸光語LOGO燈，還配備同級唯一的榮耀迎賓光毯。

03 超長續(xù)航

榮威M7 DMH搭載DMH 6.0超級混動(dòng)系統(tǒng)，全系配備19.7kWh磷酸鐵鋰電池組。在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下，純電續(xù)航達(dá)160公里，綜合續(xù)航高達(dá)2050公里。

多家專業(yè)媒體實(shí)測驗(yàn)證：日常工況下，純電續(xù)航可達(dá)166.5公里，實(shí)現(xiàn)了“反向虛標(biāo)”104%。周通勤成本可低至7元，極大地降低了用車成本。

滿電滿油狀態(tài)下，綜合續(xù)航經(jīng)專業(yè)媒體實(shí)測更是突破2143公里。即使在120km/h滿載極限工況下，榮威M7 DMH仍能保持油耗TOP 2的優(yōu)秀表現(xiàn)。

04 智能座艙

榮威M7 DMH搭載了SAIC OS智能車機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)置高通驍龍8155芯片。這款芯片被業(yè)內(nèi)稱為“車機(jī)芯片黃金標(biāo)準(zhǔn)”，保證了系統(tǒng)流暢運(yùn)行。

新車是全球首款搭載豆包深度思考大模型的智能轎車。該系統(tǒng)具備模糊語義理解能力，能夠準(zhǔn)確捕捉用戶潛在需求。

當(dāng)用戶說“別對著我吹”，空調(diào)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)出風(fēng)口方向；說“我想瞇一會(huì)”，系統(tǒng)會(huì)調(diào)暗燈光、調(diào)整座椅、播放輕柔音樂。車機(jī)支持華為、OPPO、vivo、小米和蘋果等主流品牌手機(jī)的互聯(lián)生態(tài)。

05 越級空間

榮威M7 DMH定位中型轎車，長寬高分別為4940/1890/1510毫米，軸距達(dá)到2820毫米。近5米的車長讓它在同級別車型中占有明顯優(yōu)勢。

527L的后備箱容積能夠輕松容納全家出行行李。車內(nèi)設(shè)計(jì)了28處靈活儲物空間，包括早餐掛鉤等貼心設(shè)計(jì)。

前排座墊長度達(dá)到511毫米，后排膝部空間為126毫米，保障了乘坐舒適性。車輛座椅首創(chuàng)全景沙發(fā)躺椅，主駕可取下頭枕后180°放倒，擁有一鍵大躺以及小憩模式。

06 全面保障

榮威M7 DMH提供了行業(yè)領(lǐng)先的保障政策。官方推出發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及三電系統(tǒng)（電池、電機(jī)、電控）終身質(zhì)保。

更值得關(guān)注的是，車輛提供行業(yè)唯一的 “零自燃保障” ，以全方位的技術(shù)承諾和售后保障，守護(hù)用戶的每一段旅程。這一保障政策在同級別車型中極為罕見，徹底解決了用戶對新能源汽車安全性的擔(dān)憂。

輔助駕駛系統(tǒng)達(dá)到L2級別，配備6個(gè)攝像頭和12個(gè)超聲波雷達(dá)。支持全速域自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、輔助變道等功能。頂配車型還支持并線輔助、倒車車側(cè)預(yù)警、輔助泊車入位和遙控泊車。

上汽集團(tuán)設(shè)計(jì)中心全球設(shè)計(jì)副總裁約瑟夫·卡班曾表示：“設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)服務(wù)于功能，而功能應(yīng)當(dāng)提升生活品質(zhì)。”

在榮威M7 DMH上，這一理念得到了充分體現(xiàn)。從豆包深度思考大模型的智能交互，到全景沙發(fā)躺椅的舒適設(shè)計(jì)，再到五大件終身質(zhì)保的安全承諾，這款車幾乎考慮到了家庭用戶的所有需求。

當(dāng)技術(shù)、設(shè)計(jì)與誠意在8.58萬元的起點(diǎn)相遇，新能源時(shí)代的家轎王答案，或許已經(jīng)不再需要爭論。