【太平洋汽車網(wǎng)】P擋是駐車擋，只有在車輛完全停止時(shí)，才掛P擋，P擋有一棘輪和棘爪，靠兩者之間相互嚙合作用，實(shí)現(xiàn)車輛驅(qū)動(dòng)輪胎固定。由于車輛停車時(shí)，有一定慣量，車輛慣量全部施加到P擋棘輪和棘爪上面很容易造成棘爪折斷。

　　停車先掛P檔等于毀車，有過這樣的經(jīng)歷，還請謹(jǐn)慎開車。手動(dòng)擋車輛停車正確做法是，停車，拉手剎，再掛P檔，這是標(biāo)準(zhǔn)教程，車輛絕對不會(huì)出現(xiàn)問題。

　　以前駕駛習(xí)慣就是停車先掛P檔，然后拉手剎，走人。直到有一次，在車速比較低的情況下，時(shí)間比較著急，車輛還沒有停下，右手就順手把P檔掛上了，只聽到一聲脆耳的響聲，心理一陣尋思，大事不妙呀。這時(shí)候在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，踩油門，掛D檔，車輛不可以行駛。

　　上述原因主要是P檔棘輪損壞，導(dǎo)致變速器損壞。P檔是駐車擋，只有在車輛完全停止時(shí)，才掛P擋，P擋有一棘輪和棘爪，靠兩者之間相互嚙合作用，實(shí)現(xiàn)車輛驅(qū)動(dòng)輪胎固定。由于車輛停車時(shí)時(shí)，有一定慣量，車輛慣量全部施加到P擋棘輪和棘爪上面很容易造成棘爪折斷。現(xiàn)在車輛質(zhì)量非常大，現(xiàn)在輕點(diǎn)兒的車輛都有1噸多，即使車輛速度很低，車輛本身的慣量也非常大，因此，如果車輛以一定速度行駛，車輛掛P擋，很容易造成變速器損壞。

　　先拉手剎后掛P擋正確的做法，應(yīng)該是先拉手剎，再掛P擋。如果先拉手剎，車輛輪胎在手剎剎車片制動(dòng)作用下，就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了緊固作用，此時(shí)車輛處于完全靜止?fàn)顟B(tài)，這時(shí)候掛P擋，P擋棘輪和棘爪處于自由嚙合狀態(tài)，棘輪和棘爪不受力，下一次開車是，也比較容易從P擋掛到D擋。

　　如果駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，在坡道上停車，如果先掛P擋，在拉手剎，下次開車時(shí)，由P擋掛到D擋，車輛會(huì)發(fā)生明顯的抖動(dòng)，主要是由于在坡道停車時(shí)，車輛會(huì)有輕微往后溜車跡象，車輛P擋棘輪和棘爪之間的相互作用力較大，掛擋時(shí)出現(xiàn)換擋抖動(dòng)。

　　對于自動(dòng)擋車型來說，停車貌似是個(gè)非常簡單不過的事情了。再次的手法，誰還不會(huì)停車啊！不就是踩剎車，掛P擋，拉手剎么？其實(shí)不然。我們首先要明確一點(diǎn)，先掛P擋停車的操作并不是錯(cuò)誤的，他也不會(huì)把車輛毀掉，只是如果我們能夠堅(jiān)持比較合理的操作方法對于保護(hù)車輛零部件、降低故障率是絕對有幫助的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）