【太平洋汽車網】在顯示屏上查看，胎壓監測系統是默認開啟的，無須手動打開，當胎壓過低或漏氣等情況發生時，系統就會發出警告。胎壓監測分為兩種，分別是直接式胎壓監測和間接式胎壓監測。

　　伴隨國內能源結構逐步向深度"脫碳"轉型，完成國內從二氧化碳排放達到峰值過渡到碳中和的承諾，節能減排，無疑是踐行這一承諾的重要途徑。盡管方向已經確定，但在純電動、插電、氫燃料等未來技術真正普及之前，混合動力、小排量內燃機等也都是實現節能減排的重要抓手。

　　汽車行業的過渡期，各大巨頭們扮演著重要的角色，承擔起重要的責任。一汽豐田順應小型化、輕量化趨勢，推出了全新的TNGA 1.5L發動機。

　　這款名為TNGA Dynamic Force Engine（TNGA噴氣流控發動機）的發動機具有更輕的質量、更小的體積，采用高效燃燒技術，實現了40%的世界頂級熱效率和13：1的超高壓縮比，百公里綜合油耗最低可達5.1L。在匹配Direct Shift CVT變速箱后，起步更加迅捷。

　　此外，TNGA噴氣流控發動機創新應用平衡軸、進氣諧振器，以及豐田獨家技術液力變扭器內置動態阻尼，車身濾震隔音也全面升級，靜謐性更勝一籌。

　　對于品牌的銷量擔當，一汽豐田是毫不吝嗇的，在卡羅拉身上總是能夠看到品牌最先進、最成熟的技術。此次震撼而來的1.5L動力總成就是最佳的證明。而除此之外，混動版卡羅拉搭載全新的THS II系統（Toyota hybrid system II），1.8L阿特金森發動機匹配E-CVT變速箱全面升級優化，最低油耗4.0/100km，配備更穩定、安全性高的鎳氫電池。

　　1.2T卡羅拉搭載的雙循環直噴渦輪發動機，在1500-4000rpm區間內持續輸出峰值扭矩，最大功率85kW，最大扭矩185N·m，并加入了半缸位停機-啟動技術，讓車輛擁有超越同級的啟停平順感，并匹配由8速升級為10速的S-CVT變速箱，實現平穩快速換擋響應。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）