【太平洋汽車網(wǎng)】卡羅拉雙擎電動機(jī)功率為53kw，電動機(jī)機(jī)功率+發(fā)動機(jī)功率=總功率。但是這種油電混動車型總功率并不是簡單的1+1=2那樣計(jì)算的，而是1+1>1<2，因此卡羅拉雙擎車型廠家標(biāo)注的最大總功率為92kw。

　　卡羅拉油電混合版本，總功率并不是72kw，只是發(fā)動機(jī)功率為72kw而已。

　　油電混合車型并不能只看發(fā)動機(jī)功率，還要加上電動機(jī)功率。卡羅拉雙擎電動機(jī)功率為53kw，電動機(jī)機(jī)功率+發(fā)動機(jī)功率=總功率。

　　但是這種油電混動車型總功率并不是簡單的1+1=2那樣計(jì)算的，而是1+1>1<2，因此卡羅拉雙擎車型廠家標(biāo)注的最大總功率為92kw。作為一款緊湊型轎車，92kw的功率雖然不能飛起來但是動力還是足夠用的。

　　例如豐田這款發(fā)動機(jī)用在混動車型上熱效率高達(dá)41%，而常見的燃油車采用奧拓循環(huán)的發(fā)動機(jī)熱效率僅在37%左右，有些發(fā)動機(jī)還達(dá)不到這個指標(biāo)。

　　這其實(shí)就是魚肉與熊掌不可兼得的道理，想要動力那么必然要犧牲油耗，想要油耗必須要犧牲動力。想要二者兼得只能通過電機(jī)來彌補(bǔ)阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)動力不足的問題，用電機(jī)取長補(bǔ)短。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）