外觀變的年輕/運動

福克斯（查成交價|參配|優惠政策）自十多年前首次進入中國市場以來，一直以運動著稱。我曾經在2021年擁有一個“老付”。在10多萬的緊湊型車型中，福克斯確實擁有非常扎實的底盤基礎和娛樂操控。這一次，我們找到了兩位老狐貍車主，從他們的角度來看新福克斯。

“老車主談新車”是導購頻道比較新的話題。新車上市后，各方面的評價肯定不如親自用過上一代產品的老車主那么透徹中肯。他們的聲音也將有助于那些有興趣購買新車型的人。

這次我們找到了兩位老狐貍車主，都姓李，其中一位是2009款兩廂1.8L手動舒適型車主；另一位是2017款兩廂1.0T自動時尚版車型的車主。兩款車的車主相信，從各自的車型出發，會從外觀、內飾、配置、空房間、動力等方面對這款全新的福克斯進行全面的評價。

福克斯 2019款 兩廂 EcoBoost 180 自動ST Line車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價15.08萬

★李先生-17 1.0T福克斯車主

第一位李先生，2021年買的1.0T三缸發動機福克斯，買車之前看了很多緊湊型車，最后決定買這款運動版福克斯。這款車每天都是自己開，所以空絕對夠用，1.0T三缸發動機的動力完全可以滿足他的需求。起初，有一些擔心，如抖動和機器穩定性。現在他開了兩年車，很滿意，沒有問題。

李先生認為這款全新福克斯版的ST Line特別殺氣騰騰，認為這才是他的“小鋼炮”車型該有的樣子。前臉的大嘴是他最吸引人的部分，看起來特別兇。大燈配置很高，前后燈組均采用LED光源。總的來說，在面值和配置方面沒有選擇。

來到側面，李先生只說了一件事，那就是車輛的“下盤”部分。首先，乍一看，這種輪圈風格很有戰斗性，雪花狀的輪圈已經是福克斯高配輪圈的老傳統了。雙色18寸雙色輪圈搭配紅色卡鉗內飾，整體戰斗氛圍到位。輪胎也采用了米其林的PS4運動輪胎，非常真實。

李先生對整體尾部造型還是很滿意的，但對這種排氣布局有自己的看法。現在是單面布局，兩個網點。李先生認為這有點保守。如果換成兩邊兩個出風口，看起來更符合這款車的調性。

★李先生-09經典福克斯車主

接下來我們來看看另一位李先生是如何評價這款全新福克斯的。這次李先生有一輛經典版09福克斯，比之前李先生的車跨度更大，已經是9年的“老福”了。下一代車主相信他們對這款車更感興趣。畢竟經過多年的迭代，福克斯已經發生了巨大的變化。

前臉上，除了視覺沖擊力很大的“大嘴”之外，李先生更感興趣的是引擎蓋上凸起的金屬線條，他認為這種線條非常有肌肉感。另外，霧燈側面看似黑色的區域沒有密封，是雕花空，非常精致實用。

【2008款福克斯ST】

來到身旁，小小的金屬ST Line銘牌引起了李先生的注意。車身上帶有儀式感的小細節似乎贏得了李先生的心。畢竟2021年的“老付”車主更要注意“細節”二字，這一點我作為07年第一輛“老付”的車主，理解得很清楚。

兩位車主都對新款福克斯的外觀給予了高度評價。今天ST Line版本的這種運動風格在年輕/運動性方面做得很徹底。兩位車主還和我們聊了聊外觀吸引他們的地方。讓我們來看看內飾和動力表現。

內飾及動態表現滿意

接下來，我們來看看兩位車主對全新福克斯內飾和動力表現的評價。在我看來，新車的內飾和外觀變化一樣大。整體更加犀利，戰斗性更強，符合這款車的身份。全黑內飾搭配紅色縫線是非常安全的配色方案。

★李先生-17 1.0T福克斯車主

首先，純黑的內飾很受李先生的歡迎。他覺得米色太居家了，但還是喜歡這種純黑又酷的感覺。方向盤的握感比他的17款福克斯好很多，他特別喜歡ST Line版本的平底運動方向盤。

對于每一個功能按鍵，李先生都一一仔細嘗試，整體感覺還是比較滿意的。旋鈕沒有松動，檔位清晰，阻尼很強。他覺得選擇物理按鍵的駕駛模式方便多了，但我覺得行進間在按鍵之間切換有點不方便，因為按鍵太靠后，行進時容易盲目按錯按鍵，往下看也不安全，需要熟悉才能熟練操作。

空，整體性能與他的17款福克斯相差不大，絕對夠日常使用。李先生平時兩個人出行最多，所以前排絕對能滿足李先生目前的出行需求，后排的表現被兩位李先生一致評價為“剛剛好”，在緊湊型車中被認為是令人滿意的表現。讓我們來看看另一位李先生如何評價新款福克斯的內飾。

★李先生-09經典福克斯車主

因為我的福克斯歷史悠久，目前車載娛樂系統已經嚴重與時代脫節，我手里的智能手機也沒有完全發揮出最大的功能。因此，李先生上車后的目的很明確。先來看看車載娛樂系統。插上線后，屏幕上彈出了CarPlay這個詞，李先生松了口氣。因為有一次我開著家里的車去旅行，里面有CarPlay系統，用了一次感覺非常好用，所以特別關注這個。

這種仿碳纖維的裝飾條效果很好，不像有些車，第一眼看上去是假的，而且感覺很便宜，所以無法營造氣勢。旋鈕式換擋旋鈕得到了李先生的高度贊賞，他認為無論是視覺上還是使用體驗上都是高品位的。我很能理解一個“老付”車主是多么向往一個有網上面值的檔位或者旋鈕。畢竟09上面的那個太平淡直了。....

“全景天窗不小！”看完中控，李先生對這款分體式全景天窗產生了興趣。其實新款福克斯兩廂版和轎跑版的全景天窗有些區別，兩廂版的整體性更高。

試駕結束后，兩位李先生都肯定了這款ST Line版本的全新福克斯。17臺1.0T車型的車主李先生更注重三缸機的抖動和穩定性。他在車輛起步和行駛過程中沒有感覺到特別明顯的抖動，一切都在可接受的范圍內。在這一點上，09款經典福克斯的車主也給予了肯定。此外，車輛的動力足以在市區行駛，轉向非常輕便精準。深踩油門時，變速箱降檔干凈利落，可以很好地理解駕駛員的駕駛意圖。

總結:

在這篇文章中，兩位老車主從自己的角度回顧了全新福克斯，無論是內外設計還是動力性能都得到了兩位老車主的一致肯定。作為福特緊湊型轎車的拳頭車型，福克斯對于很多人來說都有著特殊的意義。曾幾何時，它代表著運動和青春，一個普通人買得起的運動鋼槍模型。現在在外觀上變得更精致更有侵略性，三缸發動機也沒有太大影響它的性能。總的來說，它在緊湊型轎車市場中仍然扮演著重要的角色。

ST Line車型配置表