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隨著2021年拉斯維加斯CES產品展慢慢拉開帷幕，越來越多的廠商被提及和關注。作為CES的重要參與者，大陸集團在2021年底發布了第五代雷達，將駕駛安全和自動駕駛向前推進了一步。

在過去的30年里，汽車市場發生了巨大的變化。從傳統汽車制造企業到新興互聯網造車企業，越來越多的廠商將目光轉向自動駕駛。汽車制造業對雷達傳感器也有更高的要求。目前市場上的車載雷達主要分為毫米波雷達和激光雷達。激光雷達具有更好的精度，但由于天價成本而令人望而卻步，因此毫米波雷達成為市場上主要的車載雷達。

稍微了解相關技術的人都知道，車載雷達的主要工作頻率為24GHz、77GHz和79GHz。24GHz雷達最早在市場上使用，到目前為止技術已經非常成熟，因此更多的廠商轉向研發77GHz雷達。與24GHz相比，它具有體積小、探測精度好、探測距離更長等優點，但同時它對生產工藝和技術的要求也高于24GHz雷達。

Mainland China的雷達技術也被認為是行業領導者，多年來廣泛應用于自適應巡航控制系統和高級駕駛員輔助系統等汽車安全系統。2021年與豐田合作后，《豐田安全意識》中很多熟悉的安全系統，如預碰撞系統、車道偏離預警、自適應遠光燈系統等，都離不開大陸雷達傳感器技術的支持。

●第五代毫米波雷達

2021年12月，大陸集團宣布第五代長短距傳感器研發成功，并計劃于2021年投入量產。那么，第五代雷達傳感器相比之前的有哪些發展優勢呢？

首先新一代雷達的性能更加強大。更新后的毫米波雷達分為用于遠程探測的ARS510和用于近程探測的SRR510、SRR520系列。遠程雷達最高可探測300米的距離，一舉擊敗老對手博世250米的探測距離，也刷新了車載雷達的最遠距離。近程雷達首次僅依靠雷達響應實現了精確泊車功能。

除了探測范圍外，這一代雷達還具有更高的分辨率和探測精度。由于采用了77GHz毫米波雷達，新雷達具有更高的分辨率和更大的開啟角度，能夠360度監控車身周圍的情況，成為自動駕駛的必備條件。

總結:

憑借在主動安全領域取得的成績，大陸集團正朝著自動駕駛方向不斷探索和發展。順應未來汽車工業的發展趨勢，雷達傳感器必將成為安全駕駛和自動駕駛的重要支撐部件。2021年1月8日上午，大陸集團將在曼德勒灣舉行新聞發布會，所有展品將于9日起在CES場館北展廳開放。