賽博越野旅行車(chē) 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

埃隆·馬斯克最近宣布，特斯拉皮卡Cybertruck已收到超過(guò)25萬(wàn)份訂單，但預(yù)訂的歐洲車(chē)主可能不得不取消訂單。據(jù)外媒近日?qǐng)?bào)道，歐盟委員會(huì)對(duì)汽車(chē)有著嚴(yán)格的測(cè)試和安全規(guī)定，而特斯拉的純電動(dòng)皮卡Cybertruck并沒(méi)有滿(mǎn)足其中的許多要求，這意味著它可能無(wú)法進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。

美國(guó)和歐盟在新車(chē)準(zhǔn)入機(jī)制方面有很大的不同。前者認(rèn)可車(chē)企的“自我認(rèn)證”，車(chē)企測(cè)試新車(chē)型后可以進(jìn)行自我認(rèn)證。美國(guó)當(dāng)局將根據(jù)汽車(chē)公司的自我認(rèn)證進(jìn)行抽查。但在歐盟，機(jī)動(dòng)車(chē)及其配件必須經(jīng)過(guò)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)認(rèn)證，新車(chē)型許可制度由制造商、主管部門(mén)和獨(dú)立技術(shù)服務(wù)公司共同完成。

歐洲某權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)專(zhuān)家Stefan Teller表示，賽博魯克目前無(wú)法獲得歐盟車(chē)型的認(rèn)可。如果想在歐洲銷(xiāo)售，特斯拉還必須修改Cyberruck的基本結(jié)構(gòu)。“特斯拉Cyberruck的設(shè)計(jì)理念違反了歐盟通用的安全理念”，“雖然Cyberruck看似安全，其實(shí)不然”。

此外，輕型卡車(chē)的被動(dòng)安全要求在美國(guó)較低，但歐洲非常重視此類(lèi)車(chē)輛的被動(dòng)安全和行人保護(hù)設(shè)計(jì)。比如在歐洲，皮卡的車(chē)頭不能很陡，機(jī)動(dòng)車(chē)必須要有保險(xiǎn)杠和引擎蓋來(lái)保護(hù)乘客的安全。此外，賽博洛克使用的高強(qiáng)度鋼板也可能會(huì)影響車(chē)禍中乘客的安全，因此賽博洛克想要進(jìn)入歐洲，必須對(duì)車(chē)頭和安全結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)進(jìn)行修改。

除了安全問(wèn)題，Cyberruck如何在歐洲獲得銷(xiāo)售許可也存在障礙，因?yàn)殡m然歐盟允許防彈車(chē)，但這類(lèi)車(chē)必須申請(qǐng)?zhí)厥庠S可，因此Cyberruck未來(lái)在歐洲銷(xiāo)售可能會(huì)有困難。就中國(guó)市場(chǎng)而言，皮卡的發(fā)展仍然受到諸多因素的限制。不過(guò)，隨著政府放寬皮卡進(jìn)城試點(diǎn)，鼓勵(lì)新能源汽車(chē)，很可能會(huì)受到有需求的國(guó)內(nèi)車(chē)主的歡迎。但是特斯拉目前還沒(méi)有公布訂單的地域分布，所以來(lái)自歐洲和中國(guó)的消費(fèi)者到底有多少還是個(gè)未知數(shù)。