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10月15日，吉利集團與濰柴動力正式簽署戰略合作協議，雙發就推進甲醇商用車市場化、產業化達成合作。

吉利集團董事長李書福一直是甲醇電池汽車的支持者，多年來在“兩會”提案中建議加大甲醇汽車的普及力度。

今年“兩會”期間，李書福建議，在有資源優勢和產業基礎的地區適度發展“煤制醇”，推動甲醇燃料和甲醇汽車的普及。建議明確甲醇新型清潔可再生能源的法律地位，加強甲醇汽車的準入和運營管理，鼓勵甲醇燃料和甲醇汽車技術的持續創新，通過新增國家重大科技項目支持各類清潔能源技術的開發和應用。

3月19日，工信部發布《八部門關于甲醇汽車在部分地區應用的指導意見》，肯定了甲醇汽車的價值，指出在資源稟賦好、甲醇汽車運營經驗豐富的山西、陜西、貴州、甘肅等地區，應加快推進M100甲醇汽車在公務、租賃、短途客運等領域的應用。

同時，甲醇汽車也被納入《乘用車企業平均油耗與新能源汽車積分并行管理辦法》，體現了對甲醇汽車的鼓勵，該管理辦法被視為新能源汽車補貼政策。

在推動政策出臺的同時，吉利還推出了甲醇汽車的實際示范應用。目前吉利擁有甲醇重卡、帝豪、帝豪GS（查成交價|參配|優惠政策）、帝豪GL（查成交價|參配|優惠政策）、袁晶等甲醇版車型。，部分車型已列入中國汽車產品公告目錄。目前，吉利汽車在中國運營的甲醇汽車接近2萬輛。

濰柴動力是國內知名的發動機供應商，主營業務涵蓋發動機及零部件、重型車、重型車車橋及變速箱等。隨著汽車行業清潔能源的轉型升級，濰柴動力也開始布局新能源汽車。

早在2021年底，濰柴動力就攜手博世，雙方計劃在氫燃料電池技術及相關領域展開合作，面向全球市場，實現燃料電池商用車的產業化應用。2021年，濰柴動力先后投資英國燃料電池供應商Ceres Power和加拿大動力電池制造商Ballard。