長城C30 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(766條)

長城汽車計(jì)劃在2025年推出具有成本競(jìng)爭(zhēng)力的大功率氫燃料電池乘用車。6月28日，長城汽車副總裁tobias Bruner在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新論壇上表示，長城汽車已建成氫能技術(shù)中心，具備燃料電池汽車核心零部件測(cè)試試制、整車集成測(cè)試能力。

長城汽車副總裁托拜厄斯·布魯納

據(jù)tobias Bruner介紹，基于氫能技術(shù)中心，長城汽車將與合作伙伴共同開發(fā)燃料電池堆、膜電極、空氣體壓縮機(jī)、儲(chǔ)氫罐、儲(chǔ)氫閥、調(diào)壓器等氫燃料電池汽車核心部件。

長城汽車判斷，2025年，燃料電池汽車將變得和純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車一樣重要。長城汽車計(jì)劃在2021年展示首款基于專屬平臺(tái)的燃料電池車型，并在2022年北京冬奧會(huì)上推出首個(gè)燃料電池車隊(duì)?；谇捌诘臏y(cè)試和積累，長城汽車計(jì)劃在2025年正式推出成熟的氫燃料電池車型。

「長城C30（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EV」

在氫能供應(yīng)方面，tobias Bruner認(rèn)為，基于液氫的氫加氣站將更方便與現(xiàn)有加油站系統(tǒng)整合。隨著未來燃料電池?cái)?shù)量的不斷增加，液氫加氣站將成為成本最低的氫加氣站技術(shù)。2025年，長城汽車將建設(shè)首個(gè)搭載低溫壓縮技術(shù)的液氫加氣站，用于燃料電池汽車加氫技術(shù)的研發(fā)和測(cè)試。

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