【太平洋汽車網】國四是國家規定尾氣排放標準，隨著科技的發展，摩托車也更新換代，以前化油器，更新為電噴式。電噴系統是閉環裝置。

　　國四摩托車絕對沒有化油器版本，因為摩托車必須采用電噴系統才能達到國四排放標準，電噴系統必須是閉環裝置。只有這樣才能稱得上真正意義上的國四摩托車，化油器摩托車充其量也就是國三產品。摩托車的排放標準主要取決于廢氣，廢氣能否達標主要取決于供油系統和燃燒狀態。按照現在的摩托車來說，它的供油系統主要分為電噴和化油器，兩者最大的區別就是供油的準確性。

　　化油器供油系統是一個簡單的機械裝置，所以它的工作方式比較簡單，設計是什么狀態，以后使用會是什么狀態。如果對車輛有一些其他不利影響，燃油供應系統不會改變燃油供應狀態。雖然這個特性的穩定性比較高，但是燃油的使用率會比較低，所以車輛很容易出現欠燃，從而無法達到國家四項排放標準。摩托車電噴系統主要分為開環和閉環，其中開環系統比化油器稍微先進一些，因為它實現了主動供油，而不是傳統的機械被動供油，但是這個系統不夠智能，它的工作模式有些類似化油器，屬于定值工作。

　　也就是說，開環電噴系統在設計之初是什么樣子，后期車輛不同狀態下的供油依然是什么樣子，所以供油的精度會有偏差，使得尾氣排放標準無法達到嚴格的國家四項排放標準。

　　然而，閉環燃油供應系統完全不同。這是一個主動和準確的燃料供應系統，可以自我修復。如果車況符合設計標準，它會根據預設數據給發動機供油。當發動機的一些輔助系統出現不良反應時，可以自我修復，適當調整供油精度，使發動機的燃燒狀態處于最佳狀態，因此其尾氣排放標準會更高。因此，第四款摩托車必須配備閉環電噴系統。從上面的介紹可以看出，化油器供油系統因為供油精度不夠高，不能滿足國四排放標準，配備電噴供油系統的摩托車不一定是國四車型。真正意義上的國四車型必須配備閉環供油系統，只有這樣排放標準才能符合當前的環保要求，所以所謂的化油器國四版車型是一個偽命題，根本無法滿足當前的排放標準。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）