我想我會(huì)通過看定價(jià)知道哪一個(gè)更好。奧拓（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可以說是最便宜的合資車了。現(xiàn)在的奧拓很小很吸引人，但是空間滿足不了國(guó)人的愛好。畢竟價(jià)格在，1.0動(dòng)力一般可以代步。有人說是創(chuàng)業(yè)，我只能說這些人太矯情了。你以為四五十萬的車是四五十萬？然后，小編汽車耐心地向朋友們介紹鈴木奧拓或雨燕（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

輪廓設(shè)計(jì)

兩層SX4在外觀上擁有前衛(wèi)時(shí)尚的身材，其美散發(fā)著無限的青春活力。高品質(zhì)的“跨界”風(fēng)格讓它看起來比較高大上。相比小型化的身體框架，整體氣質(zhì)透露出一絲俏皮，全身上下基本都彌漫著火熱的激情。因?yàn)樗谠O(shè)計(jì)上融合了轎車和SUV的造型風(fēng)格，表現(xiàn)出了轎車的溫柔和SUV的剛勁相結(jié)合的雙重氣質(zhì)。只要看一眼它的身體，就能讓所有人對(duì)它一見鐘情。

2007年上海車展期間，兩廂車SX4獲得了“車展最佳上市新車”獎(jiǎng)，不久后又獲得了“2007年十大最值得期待汽車”的稱號(hào)。在舉辦的“東方汽車設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”中，長(zhǎng)安鈴木兩廂SX4還獲得了“潮流設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”，充分體現(xiàn)了消費(fèi)者對(duì)其設(shè)計(jì)的認(rèn)可和喜愛，樹立了引領(lǐng)市場(chǎng)潮流的“Crocro”。

內(nèi)部裝飾物

兩廂SX4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與之前上市的三廂版相似。標(biāo)準(zhǔn)駕駛平臺(tái)廣泛使用黑色作為駕駛艙的主色調(diào)，配合金屬光澤的亮銀色裝飾條，凸顯其運(yùn)動(dòng)本質(zhì)。

中控臺(tái)上的音響和空調(diào)調(diào)節(jié)面板與中控臺(tái)本身是一體的。感覺就像是直接雕刻在中控臺(tái)上，而不是像傳統(tǒng)汽車的調(diào)節(jié)面板一樣有很強(qiáng)的“安裝感”。帶音響調(diào)節(jié)鍵的多功能方向盤無論是選材還是做工都無可挑剔，給駕駛者帶來舒適的握感。音響按鍵、空調(diào)旋鈕等遍布全車的圓形元素，符合帶有運(yùn)動(dòng)基因的整體風(fēng)格。

兩層SX4的車身需要比普通車高一點(diǎn)，所以駕駛座也比去年同期高一點(diǎn)。車內(nèi)視野挺寬的，感覺像開小型SUV。不過前三角窗的設(shè)計(jì)有點(diǎn)美中不足，使得a柱在過彎時(shí)擋住了視線。尤其是天語(yǔ)SX4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的后視鏡相當(dāng)大，甚至可以媲美很多SUV，這讓它的后視非常出色。坐在車廂里，符合人體工程學(xué)的座椅有效支撐了乘客的腰部，大大減輕了駕駛疲勞的感覺，充裕的頭部空間讓車內(nèi)所有乘客基本沒有壓抑感。由于兩廂SX4的后排座椅比前排座椅高出55mm，這種劇院式的設(shè)計(jì)使后排乘客能夠擁有良好的前方視野，基本上對(duì)駕駛樂趣和安全駕駛起到了積極的作用。

在車內(nèi)空間的有用性方面，兩廂SX4采用了40: 60的可分離式后排座椅，最大限度地利用了車尾的可用空間，保證了充足的儲(chǔ)物空間。另外，設(shè)計(jì)師在車內(nèi)設(shè)計(jì)了很多杯架和儲(chǔ)物格，連座椅下的空間也基本用上了。旅行時(shí)，行李或大或小，都可以輕拿輕放，找到合適的地方。

今天好的就這么多，鈴木奧拓，雨燕，小編汽車的朋友簡(jiǎn)單介紹一下。不知道朋友們聽了小編汽車的簡(jiǎn)介后，有沒有更深入的了解鈴木奧拓和雨燕哪個(gè)更好？