由于全球”缺乏核心”，新車優惠減少了，提車周期拉長了。許多消費者轉向了二手車市場，二手車的價格也上漲了。據調查，同型號的燃油車基本都比去年同期漲了10%左右，新能源二手車卻遇冷。新能源3萬以內的二手車消費者還是不t感冒，車商不敢收。

盡管近年來新能源汽車很受歡迎”超出圖表”，新車銷量數據頻頻破紀錄，新能源二手車卻無人問津。比如前段時間張先生買了一輛17年的北汽新能源車。新車售價13.49萬，續航200公里。三年多，里程累計4萬多公里，二手車價格不到3萬元。就這個價格而言，很少有人對二手車市場感興趣。

歸根結底，相比燃油車，新能源二手車存在續航焦慮，消費者擔心買了之后換電池。另外，市場上的新能源二手車貶值太快。大部分傳統燃油車的三年質保率通常在60%-70%的區間，而what 更重要的是，它具有增值屬性。比如豐田Erffa的三年質保率為112.43%(有漲價)，而大部分新能源車的三年質保率不到一半，甚至跌破40%。可見相當一部分新能源車的保值率是”弱”。原因主要集中在以下幾點：

1.產品更新換代太快。

目前，”三權”新能源汽車的技術還不成熟，而作為新能源汽車的核心部分，電池的狀態對保值率有著決定性的影響。(PS:據統計，純電動汽車三大核心的成本，電池占40%，電機占15%，電控占12%。)

然而，隨著使用次數的增加，新能源汽車尤其是純電動汽車的續航里程和使用壽命大大降低。另外，新能源汽車的技術發展太快，迭代速度太快，嚴重影響了二手車的保值率。

以三年前的純電動汽車為例。三年前新能源車一般續航200公里左右。目前同類車輛主流續航能力普遍達到400公里以上。在這樣的情況下，誰還敢買新能源二手車？

2.基礎配套設施不完善。

新能源汽車的電池配套充電設施也不完善，充電樁數量少，充電速度過慢，分布集中，弊端明顯。在一些三四線城市，找充電的地方太難了。

3.低市場持有量。

雖然這幾年新能源汽車銷量不斷攀升，全國新能源汽車保有量也達到了百萬輛，但是相對于上億輛燃油車的數量，真的是微不足道。

通常情況下，保有量與保存率成正比。但新能源汽車保有量少，市場份額小，注定了其保值率低。

4.缺乏完善的二手車評估和交易體系。

相比燃油車完善的評估和交易體系，新能源汽車二手車市場尚未形成，缺乏統一的檢測標準。很多所謂的二手車評估師培訓班都不甚至沒有新能源二手車評估課程。評估師也缺乏評估三電系統的經驗，導致無法準確評估新能源二手車的價格。交易風險很高，而消費者購買熱情肯定低。

網校的二手車評估師培訓班，可以提供傳統燃油車、新能源車等多種二手車評估師、評估師。如果你對新能源二手車鑒定有興趣，可以點擊我的頭像咨詢網校老師。

為什么那么多人買新能源折舊快的新車？

很少有人愿意買二手新能源車，但是新能源車銷量持續飆升，主要是政策支持，比如用車成本低，購車有補貼，不用搖號。再加上新能源汽車

最后小編還想說新能源二手車可以不要被收買。由于折舊率高，它s其實買二手新能源車更劃算。不過買車之前一定要找持有工商聯二手車鑒定評估師證書的師傅。如果你覺得車子狀況良好，電池性能衰減不多，價格合理，那么你可以放心購買。