歡迎來到首字母D，所有跑車大市場專欄。這是第二部作品。上一期我們介紹了秋山涉及的AE86萊文以及AE86的進化過程。在這個視頻中，我們要說的是動漫中甘辛斯的轎跑版AE86。

新左思車

我們之前說過，基于第五代卡羅拉打造的第四代轎跑AE86有兩種車身造型。一個是三門快背式，一個是兩門轎跑式。分為兩種設計：大燈和跳燈。

AE86的外形系統

藤原拓海s的車是一輛1984年的Spriner Tureno 3door AE86 GT-APEX，具有快速背部造型。也就是Spriner Tureno的高端豪華版。后來，在氣缸爆裂后，豐田TRD部門A組4A-格魯的20氣門賽車發動機被更換。馬力達到240匹。外觀也改成了熊貓風格。

AE86藤原拓海短跑選手特魯諾

彰s的車是1986年的卡羅拉萊文3門AE86燃氣輪機-頂點快速回造型。還有閃電戰增加了單渦輪。馬力達到280匹。在第二次亮相時，車輛移植了AE92上的4A-GZE機械增壓發動機。馬力降到了250。

Akira的AE86 Corolla Levin

還有吳乃樞s車是Spriner Tureno 3door AE85 SR，是最小版本。在性能上，與拓海、秋山涉及的AE86相差甚遠。屬于同一輛車但和AE86不一樣。

Takeshi的AE85 SR

那又怎么樣本期主講人干辛公司的AE86有何不同？

首先，外觀方面，車頭和拓海一模一樣s 86，低平造型，經典的跳燈設計。從前面看，拓海的86是一款車，但是車身后段的設計完全不一樣。

跑車風格的AE86

拓海s 86采用快背設計，而甘辛斯s 86采用COUPE設計，是一款緊湊型雙門轎車。看起來很正常。我不看不出任何跑車氣質。而且這種形狀的AE86已經失去了原有的黃金比例。導致前后重量小于50比50的效果。這就是外觀上的區別。

AE86內部主驅動的前視圖

內部不t需要多數，和拓海和秋山涉及的86一模一樣。

動力方面，原車還搭載了4A-GEU 1.6L自吸發動機。該發動機采用81毫米缸徑和71毫米沖程的基本設計，具有良好的高速性能。16氣門，交叉排列，帶皮帶驅動DOHC氣門系，壓縮比9.4比1，T-VIS可變進氣支管，背頂式燃燒室。

這些在當時都是非常先進的設計。就連當時罕見的多點注入技術也沒有落后。這臺發動機的原始輸出馬力為130匹，峰值扭矩為155牛米。

4A-GEU 1.6L16V發動機

這個動力目前算不了什么，就是本田飛度的水平。但在那個年代，這個發動機是一項革命性的技術，話題性很強。也是豐田的名機。

底盤方面，AE86后輪采用四軸非獨立懸架，導致循跡性差，牽引力差。但這只是讓AE86容易浮起來。加上940公斤的超輕車身，低馬力和非常線性輸出的4A-通用發動機。以至于AE86可以在山路中做出非常夸張的漂移姿勢。而且這輛車只有在懸浮的時候才真的夠快。所以，我猜豐田制造商可能沒有我甚至想不到他們會設計出這樣一輛漂移的車。

頭d動畫截圖

當然，除了擅長漂移，AE86也是一款非常不錯的賽道車。在1984年至1988年的歐洲房車錦標賽中，AE86連續參戰，并于1986年擊敗眾多強敵，獲得當年的年度冠軍。

AE86在場館內

在拉力賽場上，豐田于1984年開始推出AE86，在WRC展開競爭美國的A組賽事，雖然表現不是特別好。但它征服了很多北歐車手。尤其是芬蘭人的心。現在，AE86一直是北歐經典拉力賽車比賽中非常受歡迎的賽車。也是拉力賽的常用車。

AE86拉力賽

所以，以上是甘辛斯美國車，從1986年的轎跑車形斯普林納圖萊諾AE86雙門GT-APEX。

Spriner Tureno AE86雙門GT-APEX

讓讓我們來談談AE86為什么如此出名。我相信大部分人都是受漫畫標題人物D的影響，那么那個人物D又是受誰的影響呢？

日本傳奇賽車手高橋國光

頭d動漫人物高橋涼介

20世紀60年代，日本有一位車手首次將漂移這一技巧帶入比賽，并在實際比賽中證明了漂移的有效性。他叫高橋國光。而我們的漂移之父，東北城，當時只是高橋國光的一個小粉絲。

后來在1977年，塔斯基吉城成長起來，追隨自己的偶像，開始了自己的賽車生涯。富士新人賽，駕駛AE86 GTV，八連勝，簡直被耶穌附身。主辦方看的時候，我怕圖雅再這樣贏了明年就沒人參加比賽了，就含蓄地暗示了圖雅祺城，希望給主辦方一點面子，不要再贏了。它這幾乎是你自己的節目。如果你再贏，我們明年我就完蛋了。

土屋也很懂事，最后比賽放水，最終以冠軍身份結束了自己的出道賽季。這就是著名的塔斯基吉戰役。

漂流之父，東北城

但是，大多數人可能對塔斯克基城有一點誤解。雖然他是漂移之父，擁有極其尖端的漂移技術，但他曾經是一名非常厲害的賽道賽車手。

在早前的一次采訪中，他曾經說過，有一段時間，只要有他的比賽，它就會贏，但他覺得這可能會讓觀眾感到厭煩。因此，他決定靠慣性漂移來玩，以增加游戲的趣味性。出乎意料的是，觀眾的反應非常強烈，他們都很喜歡，他自己也迷戀于車輛處于失控邊緣的興奮。

這個人一旦上癮，就會學習。這成了鼓勵他在漂泊的道路上越走越遠的動力。

他曾經駕駛AE86在各種山路探索漂移技巧。當然，他的技術變得越來越復雜，他的名氣也越來越大。結果他一不小心成了漂移高手。影響了幾代漂移愛好者，后被稱為漂移之父。

東北市和藤原拓海

讓讓我們回到AE86。

在日本，大部分老一輩的著名賽車手都是用AE86開始賽車生涯的。只是在這些人當中，東北城最有名。漂移過彎是他當時野外比賽的絕技之一，這個絕技在山路中得到了提煉。對了，它創造了山漂文化。它更熱了。AE86，這輛車。

所以你會發現第一個字母D里會有東北城的影子，甚至有些情節發生在東北城本人身上。據說他還親自導演了漫畫中一些首字母為D的創作，那么我們有理由相信首字母D的作者很可能是塔斯基吉的粉絲。

香港特別行政區的動作明星錢小豪。

值得一提的是，在香港早期，很多人喜歡開AE86。還包括一些明星。比如在小和欽，他曾經開著一輛二手大紅色AE86參加東南亞比賽。后來在香港，他贏得了1987年的冠軍。他贏得了他人生中的第一座賽車獎杯。

AE86在小虎鎮

不過AE86的上限是有的，可以不能滿足他后期對速度和性能的追求。所以蕭浩欽把他的AE86換成了一輛斯巴魯STI。繼續戰斗。

斯巴魯SYI

后來AE86停產，成為歷史。后續幾代車型各方面都有所提升，但都沒有達到AE86的輝煌影響力。銷售額一年比一年差。多年后，人們依然對AE86情有獨鐘。它更多的是一種信仰。再加上最初的3d動畫。已經停產N年的AE86一直很火。豐田看到了商機。

GT86初始型號

快進到2013年，豐田和斯巴魯推出了GT86和BRZ。它配備了2.0升D-4S水平對抗發動機。輸出馬力為200匹。峰值扭矩為205牛米。手動版0-100加速7.3秒。在上市之初，GT86在某些地區甚至一車難求。很多粉絲是為感情買單的。

GT86中期車型

后來在2016年，紐約車展上，豐田發布了中期改款GT86，馬力提升至208，峰值扭矩達到211牛米。改進后的GT86的進氣歧管使該車更加省油，豐田和斯巴魯也對副車架進行了調整和加強。使用了全新的ZF薩克斯減震器。整車的行駛品質，尤其是在顛簸路面上的表現有了很大的提升。

2017年，豐田GT86因為CAFC，即乘用車企業平均油耗核算方法和政策的影響，被迫退出中國市場。這直接導致之前在國內銷售的手動86和BRZ二手車價格大幅上漲。不少車主還開玩笑說，自己錯買了一款理財產品。但遺憾的是，對于更多的車迷來說，低價買到心愛跑車的機會越來越少。

GT86 TRD特別版

2018年，豐田推出了TRD特別版GT86。18英寸車輪，米其林Pilot sport 4高性能運動輪胎，前后Brembo剎車。細節很精彩。然而，令人失望的是，TRD版GT86并沒有進行任何升級，這款車只在北美和日本銷售。我們可以我們甚至不能見面。它太過分了。看不起誰？

所以讓我們先來談談AE86。讓s說說動漫里的甘欣思本人。他的父親曾經是一名職業賽車手，但他年輕時就去世了，留下了他們母子和一輛AE86。

頭d動漫人物——甘辛斯

家里的頂梁柱沒了，這對孤兒寡母過著艱難的生活。鑫她的母親和她的家人隔著一座山，因為她在很遠的地方工作。因此，我們需要每天開車上班。信治心疼媽媽，就自告奮勇每天開車。只是為了給我媽更多的休息時間。

在媽媽簡單的指導下，真二真的把車開走了，還不錯。這就是天賦。后來，為了讓母親安全地在車里休息，辛思不斷地嘗試少踩剎車和油門，只靠重力讓汽車產生向下的慣性來控制速度。并且盡量保證過彎的穩定性。所以通過他對重心控制的不斷掌握，發展出了不剎車跑步的方法，速度越來越快。而且信二天生就是賽車手，記憶力非常好，智商也很高。他能清楚地記得每個角落的特點。它經常觀察反方向的路況，因此可以輕松找到最佳路線并熟記于心。但是這小子s學習成績不好。我不我不知道我我每天都在思考。

頭d動漫人物——北島浩

后信公司的天賦和能力被Side Winder發現，信公司的天賦也得到了車隊首席車手Kitahao的賞識，并被傳授了技術理論。但是，信二有點自大。一個從小沒有父親的人可以不要忍受父親讓我們的愛遠離如此強勁的風。那會讓信治覺得很不舒服。

信二前期和拓海一樣，開著車送豆腐，開著車送媽媽上班，都只是日常的例行工作。他們倆都沒發現開車有什么樂趣。所以一開始我比較抗拒競爭。就連拓海也是為了一箱油才去參賽的。因為對他們來說，開車只是一份工作。我對賽車不感興趣。

信治的母親，甘靜香。

但它仍然是一個非常有天賦的車手。雖然他沒有被賽車手的父親教過。但是他的母親的賽車知識也很全面。如果他的母親不她不喜歡汽車，她不會。I don’我不嫁給他的賽車手父親。因此，你不不要懷疑信治的實力。她根本不是母親。也許它像櫻井真子佐藤那樣邪惡的人。

那就是它，在他母親的影響下，他對駕駛的癡迷，還有他自己的賽車手基因。這使得信治成為一名優秀的天才賽車手。實力不在海的擴張之下。甚至自信到主動讓路，讓拓海超車。你想，多么強大的自信。如果你想跑在前面，那就跑在前面。想超過你，隨時可以超過你。這才是真嗣當時真正的實力。

而且信二作為一個地頭蛇，對這條山路有著極致的了解，知道每一條最佳的轉彎路線。此外，他不don’不要注意剎車。t漂移。讓它在彎道里像三菱EVOlution一樣強大。

但是他的性格有點雜。因為他以危險的碰撞方式超過了那輛車。它莊很容易讓人想到夜之子隊的。

苗之夜3354隊副隊長的孩子

這是山路比賽中非常危險的賽車行為。如果你不小心，人和車可能會滾下懸崖。所以也惹怒了拓海。

所以有人會質疑這個單親男孩的性格。至少，他是一個自私的人。一個不不要為了超車而去想別人，不是嗎甚至不關心其他人的生命。我個人不我對這份聲明不予置評。但是它這不是不合理的。

從專業角度來說，甘欣思是一個用田賽方式跑山路的年輕人。然而，他沒有我不知道他的跑步方法是當時正規的職業田賽方法。正如你所看到的，辛斯對曲目的細節了如指掌，它沒有t漂移。它只走最快最近的路線。比賽中的理論單圈速度一度超過了藤原拓海。如果這不是職業徑賽，還能是什么？

而且它就是這種奔跑，這種自信，還有那種肆無忌憚的超車技術。讓拓海幾乎崩潰。如果信治沒有t故意撞了拓海，把拓海氣瘋了，我我擔心信治會贏。

在比賽過程中，雙方經歷了五次超車，最終拓海再次碾壓240馬力的發動機。用盡了最后一滴AE86 命，全車直接把屁股往前翻。最后時刻，拓海急中生智，踩下離合器。讓86通過慣性，領先半個車身，向后跑，沖過了終點線。非常震撼。

頭d動漫人物——藤原拓海

你想想，能把海的擴張推到這種程度的人是什么水平？論車，比頭字d的拓海86好的車有很多，從三菱EVOLUTION系列到馬自達RX7轉子系列，GTR系列。哪個不比拓海的AE86好。但是從來沒有人打敗過拓海。相反，信治s車一直沒有大幅度改裝，但卻逼著拓海s 86賽車引擎爆炸。這足以說明辛斯的實力，至少在這次比賽中，辛斯的表現是在大海的膨脹之上。

還有一點，這臺發動機確實已經到了壽命末期。賽車發動機里程本來就短。而且動漫劇情里還有隱藏的表情。比賽前，藤本在玩AE86鑰匙時，鑰匙鏈突然散架掉在地上。預示著AE86這次會有問題。

其次，高橋涼介也提到了這一點比賽前的對話。雖然發動機很優秀，但是輸出馬力和爆發力都很優秀。但是耐久性不好。在持續的峰值轉速下，發動機可能會崩潰。

4A-GELU20V賽車發動機

不出所料，這個問題確實發生在游戲接近尾聲的時候。一般來說，人們都束手無策遇到這個問題就結束了。即使是職業賽車手也會麻木。但是拓海曾經有過爆缸的經歷。緊急情況下，我踩下離合器，靠慣性，屁股向前向后跑，贏得了比賽。這也說明了海拓展的專業化和進步性。這也預示著藤原拓海必將開始職業賽車手的光輝生涯。

藤原拓海

至于本期的主角甘欣思，他在本次大賽中的表現，凸顯了他的才華，也彰顯了他成熟的技術。以及職業賽車手的敏銳洞察力。無論如何都很有侵略性。只是年輕沒經驗。但也是一個強大的地頭蛇。我相信，在未來，它的成就一定不亞于拓海這條年輕而著名的龍。

信治

而且，我不我不認為每個人都應該認為信治s的性格就是這么壞。它單親家庭的孩子在青春期價值觀還沒有完全確立時，難免會犯一些錯誤。比如在佐藤誠面前，為了帥，用很惡劣的方式超車，不尊重對手等等。你認為它我們作為成年人，在喜歡的女人面前裝小牛，在職場競爭中作弊，然后回頭看真嗣s的做法？

而且，你將來會成為一名職業賽車手。如果可以如果你處理不了這件小事，你可以去競爭更激烈的賽馬場玩個痛快。所以這也是一種體驗。所以我們不應該不要為信治難過。主動去撞別人。

好了，動漫人物說完了。最后，讓讓我們為AE86做一個總結。

AE86

AE86是基于第五代豐田卡羅拉打造的低端入門級前后驅跑車。雖然便宜，但它有黃金比例的車身和前后近五五開的優秀配重。加上特殊的后輪軸設計，它創造了一個非常強大的漂移性能。可以說是天生的漂移王子。

它由當時先進的4A-GE發動機驅動。是一個很有潛力的改裝平臺。稍加加固，AE86就能成為一輛優秀的賽車戰車。那這就是原因。AE86將成為日系跑車中標志性的存在，也體現了八九十年代日系跑車的精髓。那這就是為什么它已經流行了30年，熱度不減。

豐田Sprinter Trueno 2door AE86 A-PEAX

好吧，那這就是干辛分部的豐田跑車true 2 Door AE86A-PEAX。下一部作品。我們將開放三菱EVOlution系列車型的介紹。我希望你能支持我。我我下次再見你。