可以根據(jù)汽車的車速去找換擋的時(shí)機(jī)，不同的車速對(duì)應(yīng)的檔位是不同的。比如5擋手動(dòng)變速箱所對(duì)應(yīng)的檔位和速度是，15km是1擋，26km就要換2擋，38km就要換3擋，56km就要換4擋，68公里要換5擋。在駕駛自動(dòng)擋汽車的時(shí)候，如果要換低擋的話，一定要先踩離合然后收油門再操作換擋，不然的話發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)拖慢行駛速度。如果是要加檔的話，要先預(yù)壓油門然后再松開離合，特別是在高速行駛的時(shí)候進(jìn)行換擋的話，在起步之前，可以先預(yù)壓一點(diǎn)點(diǎn)油門，等到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)每分鐘1500轉(zhuǎn)的時(shí)候，就可以進(jìn)行換擋，然后松開離合踏板。汽車行駛的速度和檔位是要互相匹配的，汽車1檔是起步擋，是不可以高速運(yùn)行的，在開車的時(shí)候要避免高擋低速和低擋高速行駛，這樣子都會(huì)損害到汽車的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的。

每一個(gè)新手都曾經(jīng)歷過上路的窘迫，如果能夠順利度過最初實(shí)習(xí)期的話，將會(huì)受益終生。

第1計(jì)：調(diào)整好駕駛姿勢(shì)正確的駕駛姿勢(shì)對(duì)安全行車是非常重要的，不但可以消除長時(shí)間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動(dòng)作更準(zhǔn)確、迅速與合理。駕駛姿勢(shì)主要與轉(zhuǎn)向盤及座椅有關(guān)。

第2計(jì)：輕松玩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤手握轉(zhuǎn)向盤時(shí)不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤，造成手部大量出汗，影響動(dòng)作準(zhǔn)確程度，而且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤的情況，埋下了事故隱患。

第3計(jì)：熟悉擋位如果不花時(shí)間熟悉擋位，造成的直接后果就是開車時(shí)不知道自己掛入幾擋，經(jīng)常低頭看換擋桿，很容易因?yàn)榫Ψ稚⒃斐山煌ㄊ鹿省Ｌ貏e是遇到復(fù)雜路況時(shí)，由于緊張還容易出現(xiàn)掛錯(cuò)擋導(dǎo)致熄火的情況，因此初次上路前必須先熟悉擋位。

第4計(jì)：熟練油離配合駕駛手動(dòng)擋車型時(shí)，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩(wěn)起步行駛，使動(dòng)力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。

第5計(jì)：找準(zhǔn)換擋時(shí)機(jī)很多新手不知道該什么時(shí)候換擋，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)低擋位高轉(zhuǎn)速的情況。正確的換擋應(yīng)該是在汽車起步之后，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，配合不同車速，換入相應(yīng)擋位。通常，當(dāng)轉(zhuǎn)速提高到一定程度，發(fā)動(dòng)機(jī)工作噪聲就會(huì)增大，此時(shí)就必須升擋，換擋的時(shí)機(jī)一般在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2 500~3 000 r/min之間（不同性能的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有所不同，使用時(shí)要先閱讀使用手冊(cè)）。

第6計(jì)：學(xué)會(huì)眼觀六路駕駛員坐在車?yán)镆曇坝邢蓿瑔螒{肉眼通常只能看清前方的情況，對(duì)于左、右和后方的情況只能借助車內(nèi)后視鏡和2個(gè)車外后視鏡了。而一些駕駛動(dòng)作，如轉(zhuǎn)向、倒車、并線和超車等，必須借助后視鏡方能安全完成。因此新手上路首先要學(xué)會(huì)通過后視鏡觀察路況，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)“眼觀六路”。特別是對(duì)于一些學(xué)車時(shí)駕駛貨車的駕駛員，學(xué)會(huì)用后視鏡觀察路況尤為重要。

第7計(jì)：專門練習(xí)停車入位很多新手都有“停車恐懼癥”，而且由于不經(jīng)常停車，因此鍛煉的機(jī)會(huì)也少，停車技巧提高得很慢，因此新手停車時(shí)常發(fā)生刮蹭事故，這更增加了新手的停車恐懼心理。怎么辦？辦法只有一個(gè)，那就是練，要在“高手”指導(dǎo)下專門練習(xí)各種停車方式。

第8計(jì)：反復(fù)驗(yàn)證跟車距離不同的路況和不同的車流速度下跟車的距離不盡相同。總的一個(gè)原則就是前后車之間必須保持一個(gè)安全距離。即在前車減速或制動(dòng)時(shí)，兩車之間有足夠的安全距離，從而有足夠的時(shí)間供后車駕駛員做出反應(yīng)，采取制動(dòng)措施。同時(shí)保持有限的跟車距離又可有效防止其他車道上的車輛隨意并入自己的前方。