（1）若只是輕度凹陷，材料面積并沒有變化，可以利用墊鐵與合適的鈑金錘慢慢矯正，（2）如較深，且材料被拉伸，面積大于未變形前的面積可以先用鈑金錘與墊鐵大體敲平，在用填料修補。

汽車制動踏板在哪里？

汽車制動踏板在主駕駛室內腳踏板處，手動擋車輛剎車是中間踏板；自動擋車剎車時左邊的踏板。制動踏板顧名思義就是限制動力的踏板，即腳剎（行車制動器）的踏板，制動踏板用于減速停車。它是汽車駕駛五大操縱件之一。使用頻次非常高。駕駛人掌控如何直接影響著汽車駕駛安全。制動踏板操作要領如下：

1、緩慢制動。踏下離合器踏板，同時放松油門踏板，將變速桿推至低速擋位置，隨即抬起離合器踏板，右腳迅速放在制動踏板上，根據需要車速及停車點距離，逐漸用力踏下制動踏板直至停車；

2、緊急制動。緊急制動又分為中低速行駛時的緊急制動和高速行駛時的緊急制動。中低速行駛時的緊急制動：雙手緊握轉向盤，快速踏下離合器踏板，幾乎同時踏下制動踏板，采取一腳踏死的方法，使車迅速停止。高速行駛時的緊急制動：因車速高，慣性大，穩定性差，為了增加制動效能和提高汽車的穩定性，操作時應先踏下制動踏板，在車輪抱死前.再踏下離合器踏板，以利用發動機低轉速牽制車速。車輪抱死后，前輪轉向即失去控制，車身易側滑；

3、聯合制動。變速桿在擋內放松油門踏板，利用發動機轉速牽阻降低車速，同時踏下制動踏板使車輪制動，這種靠發動機牽阻和車輪制動器制動來減速的方法稱為聯合制動。聯合制動在正常行駛需減速時運用較多，應掌握的重點是：當車速低于本擋位內車速最低標準時，應及時換入低一擋位，否則將會加速損壞傳動系統；

4、間歇性制動。間歇性制動是斷續踏下和放松制動踏板的一種制動方法。在山區行車時由于長期下坡，制動系統易產生高溫，造成制動性能降低，為防止制動系統溫度過高，駕駛員常使用間歇性制動方法。另外，氣制動裝置因進氣量不易掌握也可使用快速間歇性制動。