對于大多數(shù)人來說，瑪莎拉蒂這個名字可能會與GranTurismo（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這樣低調(diào)、低性能的轎跑車聯(lián)系在一起。但在2020年，這是該品牌高騎中型SUV(作為光環(huán)車使用)的迭代版本。稱之為時代的標(biāo)志。幸運(yùn)的是，Levante Trofeo不僅是一個普通的親民主主義者，而且在格柵上有一把三叉戟。

與之前的萊萬特GTS一樣，Trofeo的靈感來自法拉利的3.8升V8發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)在馬拉內(nèi)羅生產(chǎn)，就像為F8特里布托和812 Superfast等賽車提供動力的工廠一樣。Trofeo配備了新的平行雙渦管渦輪增壓器、重新設(shè)計(jì)的帶有獨(dú)特凸輪軸和氣門的氣缸蓋、更新的旋轉(zhuǎn)組件和修改的發(fā)動機(jī)圖，在已經(jīng)強(qiáng)大的GTS上增加了40馬力，總共捕獲了590匹小馬的頸部，而扭矩?cái)?shù)字保持不變，為538磅-英尺。

Levante還以Trofeo的名義獲得了Corsa駕駛模式。進(jìn)入運(yùn)動模式后，再次按下按鈕將改變運(yùn)動工具的最大噪音設(shè)置，從而將空氣懸架降低1.4英寸，加強(qiáng)油門，銳化油門響應(yīng)，取消主動排氣塞，并簡化牽引力和穩(wěn)定性控制系統(tǒng)。這款SUV擁有近乎完美的50/50重量平衡，搭載歐陸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）夏季輪胎，前輪尺寸為265/35R22，后輪尺寸為295/30R22。這款越野車在蜿蜒的山路上能給人一種家的感覺。雖然GTS在表現(xiàn)上并不懈怠，但Trofeo的表現(xiàn)似乎要高出一個數(shù)量級。

然而，這并不全是火與怒。將駕駛模式保持在最放松的設(shè)置，打開全景天窗，啟動1280瓦、17揚(yáng)聲器的BowersWilkins音響系統(tǒng)——這些都是這里的標(biāo)配(還有LED大燈、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)和全景攝像頭等。).Levante Trofeo證明了它不僅僅是一匹小馬。