鉆石車包括雷諾和寶沃。雷諾車標由四顆鉆石組成，象征雷諾三兄弟與汽車科技的融合；寶沃的logo是由紅白三角形組成的菱形，設計靈感來源于德國的不來梅旗。

博格沃德

寶沃汽車制造商1919年誕生于德國不來梅；

1950-1959年是寶沃的全盛時期，年銷量超過100萬輛，僅次于當時的大眾和歐寶；

1961年，寶沃汽車因種種原因宣布破產；

2015年，寶沃汽車在日內瓦車展上宣布品牌復興，但實際被福田收購。目前寶沃用的是福田的自主技術，是不折不扣的國產車；

2018年，寶沃汽車與UCAR達成聯合戰略合作伙伴關系。

福田收購寶沃可以說是極具戰略意義。一方面，寶沃可以彌補福田在家用乘用車上的短板。另一方面，借助寶沃的德國口碑，可以幫助福田開拓海外市場。此外，也讓寶沃這個有著深遠歷史的汽車品牌免于消亡。寶沃汽車在斯圖加特、北京和硅谷設有研發基地，重點開發這三個地方的市場。目前，寶沃擁有傳統能源汽車BX7、BX7 TS、BX5、BX6和新能源汽車BXi7。此前，它還與UCAR達成合作，開啟了新的銷售模式。

雷諾

1898年，路易雷諾三兄弟創建了雷諾公司，這是世界上最古老的汽車公司之一。

1903年，雷諾開始制造自己的發動機；

1905年，雷諾出售了第一批大型車型。法國的出租車和軍用運輸車都是雷諾車型。

1908年，雷諾成為美國最大的汽車制造商；

1999年，雷諾以進口形式進入中國汽車市場；

1999年，雷諾以股權收購的形式與日產簽署協議，成立雷諾-日產集團；

2004年，雷諾與東風汽車集團成立合資公司；

2020年，雷諾將把東風雷諾5（查成交價|參配|優惠政策）0%的股權轉讓給東風集團，同時東風雷諾四款國產車型將全面停產退市。

雷諾在中國市場的銷量可以說相當于歐洲的中小市場。雷諾在中國的年銷量持續下滑。迫于壓力，雷諾在2017年發布了“東風雷諾2022愿景”。具體內容是，到2022年，東風雷諾年銷量達到40萬輛，包括計劃引進以SUV為核心的9款國產車；但目前東風雷諾國產車型已經全部停產退市。