平時用車總會出現各種各樣的問題，汽車異響是司機開車時最難以忍受和困擾的問題。這些異響問題在汽車的使用中是無法避免的，而且這些問題隨時都有可能令人煩惱。汽車異響不受新車和舊車限制，不受里程限制，所以異響的概率一般看性格。當然，這只是一個玩笑。檢查汽車異響是非常困難的，但是一旦找到異響的來源，解決起來大多比較容易。下面師傅就來翻出車上經常出現的異響。

1.首先要說的是發動機的異響。畢竟發動機是汽車的動力源，在整車中起著絕對的作用。發動機異響也引起了車主們的注意，因為發動機異響一般都是要花錢的。發動機異響可分為冷車異響和熱車異響。冷車異響一般，車停久了。停車時，他們聽到發動機艙傳來“噠噠”的異響，車熱后這種異響消失了。其實這是因為汽車長時間停放后，潤滑油基本回流到油底殼，冷啟動時油泵無法第一時間建立油壓，部件之間形成油膜，尤其是氣缸蓋內的氣門(上部)，冷啟動時無法潤滑。液壓挺柱和機械搖臂都會有一定的氣門間隙或鏈條(帶智能可變配氣或氣門升程系統)因油壓不足而無法正常工作。此外，發動機還有一個部件會發出異響。發動機熱起動時也會出現異常噪音。一般發動機熱轉時異響問題比較嚴重，因為出現異響時，維修起來不僅麻煩，而且很貴。車主一般很難判斷車熱時異響的位置，需要專業技術人員檢查。一般車主要做好發動機對中和敲缸時大出血的準備(可能會拉缸)，但這些情況一般不會遇到(跟燃氣提前角跟進較多有關)。曲軸箱通風泄漏也可能導致異響，且聲音很大。汽車皮帶在一定速度下也會有異響，大多是因為皮帶打滑或老化。發動機異響中有金屬敲擊聲時，建議直接去修理廠維修。

2.異常輪胎噪音

輪胎引起的異響一般是輪胎噪聲，產生的噪聲也會根據車速、輪胎型號、胎壓、路況等因素產生各種強度不同的噪聲。當出現較低的“啪嗒”聲時，多為輪胎胎面變形、鼓包、磨損嚴重或氣壓不足。比如可能是胎面混有鵝卵石或者釘子。如果車輪部分在行駛過程中發出金屬碰撞和摩擦的噪音，很可能是減震器和軸承損壞。當你遇到這些問題的時候，要注意業主，哪怕只是釘釘子，也是危險的。3.異常制動聲音

剎車片是易損件，是制動系統中的重要部件。剎車片的周期主要和駕駛員的駕駛習慣有關。車主可能遇到過這種情況。踩剎車踏板時，剎車片會發出“吱吱”的金屬摩擦聲，非常尖銳。此時剎車片內有異物或雨后剎車盤生銹，一般會通過猛踩剎車緩解。另外，汽車剎車片偏心，可能是剎車片超過使用極限(剎車片背面是鐵的)。剎車片檢查起來比較簡單，車主完全可以檢查。4.異常轉向聲音

異常轉向噪音是一種敏感噪音。駕駛員在駕駛車輛時一直在操作方向盤。當方向盤出現問題時，他們肯定會在第一時間被司機發現(他們也無能為力)。轉向時，他們感覺到異常的轉向噪音、異常的方向盤噪音、異常的轉向器噪音等。在這種情況下，司機不必氣急。判斷轉向異響要看車的行駛里程，判斷異響的位置和方向盤轉動的量(角度)，比如轉向到底時方向盤發出的嗡嗡聲，多是方向盤(液壓助力器)卸壓造成的，方向盤有小而尖的異響時要檢查游絲等。一般汽車的轉向器故障率不高，異響多是由于轉向接頭與懸架間隙過大等原因造成的。出現轉向異響時，應及時修理。5.車身異響

很多車主都遇到過車身異響的現象，一般發生在特定的車速下。這種情況下檢測起來比較麻煩，需要檢測。一般這種異響大多是共振引起的，需要機修工處理。急剎車或加速時也有異響。之前遇到過很多類似的異響，大多是因為車身或者車內的零件、物品沒有完全固定。一個典型的例子就是汽車座椅下或汽車座椅下的異物會引起異響。另外，門有時會有異響，可以在檢測螺栓是否松動后，用液體黃油潤滑。儀表板內異響多為物體通過出風口落入進風口引起。我之前也遇到過時速80km/h以上天窗異響的情況。經過長時間的檢查，確定是固定件共振引起的，經過處理后消除。6.懸掛異常聲音

汽車懸架異響通常是在路面復雜、汽車行駛速度較低時產生的。行駛在顛簸的路面上，底盤的懸掛部件會發出各種異響，如橡膠套的摩擦聲、零件的撞擊聲或撞擊聲。一般來說，膠套發出的聲音問題不大，是否老化可以根據行駛里程來判斷。至于其他異響，車主需要注意。這種異響和零件的使用有關。一般由于老化需要更換零件。如果高速行駛時出現異常噪音，應檢查底盤螺栓的扭矩。汽車使用中會出現各種不可預見的問題。以上提到的汽車異響只是車主在汽車使用中常見的異響，專業技術人員排除異響需要豐富的經驗，在及時修理汽車異響時不要大意。