1、根據(jù)中保研公布的數(shù)據(jù)，在耐撞性和維修經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)方面，卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）15kmh的正面碰撞得分為135分，其中耐撞性得分為55分（滿分6分），維修經(jīng)濟(jì)性得分為8分，滿分為24分，正面碰撞維持率為1056%，追尾15kmh得分為14分。

2、在其余的項(xiàng)目測試中，卡羅拉無非就是性能穩(wěn)定，全部拿到G，以優(yōu)異的成績通過測試，發(fā)揮了TNGA架構(gòu)的穩(wěn)定安全性。值得一提的是，作為卡羅拉，起售價(jià)僅為1198萬的2019款合資轎車標(biāo)配了豐田TSS20主動安全系統(tǒng)，其中包括胎壓監(jiān)測7A。

3.1中保研碰撞測試前五名車型分別為奔馳GLC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）260L、寶馬325Li、豐田卡羅拉、豐田亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、豐田奕澤。奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）C是目前最暢銷的豪華SUV，其2020款碰撞測試成績非常突出，在25%的駕駛員側(cè)車頂座椅頭枕輔助中。

4、安全性優(yōu)秀的車型有廣汽豐田雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、一汽豐田卡羅拉、長安福特福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雷凌和卡羅拉。在耐撞性和維修經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)中，M和P的得分分別較差，但福克斯的耐撞性與馬自達(dá)3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，其他項(xiàng)目都獲得了與馬自達(dá)3相同的G優(yōu)秀評級。

5、另外，轎車方面，合資、自主品牌多款車型表現(xiàn)不俗。其中，華晨寶馬325Li一汽豐田卡羅拉和國產(chǎn)車領(lǐng)克03（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）均在碰撞測試中取得優(yōu)異成績。自己打算買車的朋友，可以優(yōu)先考慮中國保險(xiǎn)研究院汽車碰撞綜合測試最新排名，可供消費(fèi)。

6、可以看出，目前在測試過的合資緊湊型轎車中，保護(hù)車內(nèi)乘員的車型有卡羅拉、雷凌科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和福克斯。性能也不錯(cuò)，但科魯茲25%的偏車頭結(jié)構(gòu)侵入量在碰撞和側(cè)面碰撞中略高，同時(shí)正面安全氣囊的作用不夠，整車沒有配備。

7、卡羅拉的安全性屬于中等水平。絕對不如那些豪車。但是，它比那些微型車要好。畢竟卡羅拉防撞性能好，安全氣囊保護(hù)貼心，所以說是安全。中等水平，反正日常通勤完全夠用了，畢竟車是用來開車而不是用來打卡的。

8、一直以來，豐田卡羅拉一直是一款非常受消費(fèi)者歡迎的家用車。前不久，卡羅拉也迎來了一款新車型。新車在很多方面都有很大的提升，尤其是在安全性方面。在最嚴(yán)苛的安全碰撞測試中，能夠獲得“優(yōu)秀”的評價(jià)，著實(shí)讓人眼前一亮。

9、經(jīng)過中保研碰撞測試，卡羅拉TNGA平臺的安全性沒有問題。 3 它唯一的缺點(diǎn)是它拒絕支付費(fèi)用。比如整車內(nèi)飾材質(zhì)低，全是硬塑料。沒辦法讓車主滿意。這些都是成本堆。

10、另外，從中保研的碰撞測試來看，雷凌和卡羅拉的安全性都非常優(yōu)秀。不過雷凌的耐撞性和維修經(jīng)濟(jì)性得分是M，卡羅拉的得分是P。差就是說雷凌的耐撞性更好，維修費(fèi)用比卡羅拉便宜。

11、然后通過碰撞測試，我們發(fā)現(xiàn)廣汽豐田生產(chǎn)的雷凌要比一汽豐田生產(chǎn)的卡羅拉好。未來雷凌銷量會超過卡羅拉嗎？我認(rèn)為這可能不會遵循中國人購買汽車的習(xí)慣。即使安全性足夠高，也不足以成為大家買車的主要考慮因素。

12、豐田選擇車型包括卡羅拉榮放、RAV4、雷克薩斯UX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯RX等車型。搭載TNGA架構(gòu)后，豐田車型的安全性能有目共睹。其在各項(xiàng)安全碰撞測試中的表現(xiàn)也讓人感到滿意，但德系品牌在轎車領(lǐng)域幾乎被淘汰，僅剩寶馬3系。

13.新寶來優(yōu)惠多多。它更便宜，空間更大。外觀比卡羅拉大氣，而卡羅拉的安全配置更多，車內(nèi)用料也更好。至于質(zhì)量控制，豐田做得很好。口口相傳，大眾新寶來的毛病比較少，以后開起來會更省心。

14、從車型延續(xù)性來看，卡羅拉剛剛完成換代，第十二代新車上市。經(jīng)過第十二代50多年的演進(jìn)，具有出色的穩(wěn)定性和可靠性。思域雖然經(jīng)過了充分的市場考驗(yàn)，從第十代車型開始在國內(nèi)汽車市場嶄露頭角，但實(shí)際上從1972年就已經(jīng)問世了第一代思域，1966年的思域。

15、在此前ENCAP在歐洲完成的碰撞測試中，COROLLA卡羅拉的正面碰撞測試獲得了最高級別的5星評價(jià)，證明了其高安全性能。瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT。

16、筆者的同事早前測評過豐田的入門級車型卡羅拉和雷凌。他們都分別獲得了三個(gè)G的優(yōu)異成績。作為老大哥，凱美瑞當(dāng)然也不差。不得不說，TNGA架構(gòu)下的豐田車型，在安全性上是有保障的。