與傳統敞篷跑車不同，至少要走一些性能路線。 2系敞篷系列的定位是一款舒適的敞篷跑車。

今天的220i，雖然是1.5T的發動機，但實際上起步了。由于良好的低扭矩和8AT變速箱的出色匹配，在城市中的驅動力相當不錯。即使在舒適模式下，超車和變道也很容易。

所以個人建議喜歡的朋友一定要真正嘗試一下，一定會有驚喜的。

更重要的是，價格下來了，不到19萬，只能帶3萬公里的車源回家。性價比相當不錯。

另外，寶馬3缸發動機的懸架非常好，幾乎沒有震動。 BMW 的緊湊型底盤和精確的轉向系統即將上線，小型跑車的坐姿很低，離地面相當低。

整個駕乘體驗：這車為什么這么舒服好開？

更重要的是，相比硬頂，軟頂敞篷一眼就能看出我們是敞篷車。即使帳篷沒有打開，也充滿了口音。

而且，雙開門的設計也讓車身線條更加勻稱、有力、大方。

天花板的開啟和關閉會更快，只有20秒左右。

而且，只要車速在每小時50公里以下，車頂是可以邊開車邊開合的。遇到前方工地或下雨時，很容易折斷。

在后備箱中占用的空間更少。

大概占據了后備箱頂部一個巴掌厚的空間。

如果長時間不開頂，可以往上推，后備箱的空位會更大。

如果往上推，基本能裝下一個大行李箱，沒問題。

另外值得一提的是，雖然寶馬為他配備了手動座椅。

但是，可調度性是明確的。

座椅前面有兩個把手，一個調節前后，一個調節屁墊前半部分的高度。

一方面，座椅可以向后調整得很遠。我身高185cm，正在用自己不滿意的那個。

另一方面，屁股墊的前部也可以調得很高，再加上腿托，我的坐姿還是很舒服的。

總之，一點都不輸電動座椅的BMW值得點贊。

顏色方面，2019年3月領證，到現在已經4年了。僅跑了30,000公里，對于一輛坐著而不是走路的小型跑車來說，這是一個合適的低里程。

外墻涂料目前是有光澤的。

內飾也很新。

經常接觸的駕駛員座椅和方向盤幾乎沒有磨損。

整個內飾基本沒有明顯的瑕疵。

就連駕駛座車門把手上閃亮的裝飾物也沒有太多劃痕。

安全帶帶扣上的橡膠保護套尚未拆除。

門檻亮條上的貼膜沒有撕掉。

屬于那種閉著眼睛都能買到的“準新”色。

唯一要注意的是集線器不見了。

有一些顛簸，但不明顯。如果是新手，建議先練習，以后再裝修。

至于配置方面，自動大燈、自動雨刷、自動空調、座椅加熱、倒車影像、前后雷達等一應俱全。

說明書還在。

我的前任還安裝了一個隱藏的行車記錄儀，這讓我省了一筆錢。

做一個總結。

如果你預算不多，20萬，想買一輛出行舒心、轉彎好、享受藍天白云的小型跑車。

那么，寶馬2系敞篷車就是一個不錯的選擇。

而這個焦距只有三萬公里的，就更值得一看了。