作為奧迪A6的第七代車型，代號為C7的奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策）銷量非常不錯，而長期以來奧迪A6L的官車形象也讓這款車的銷量長期保持在C級中大型行政豪華轎車常青定位細分。尤其是在北方地區，曾經流傳著這樣一種說法，開奧迪A8（查成交價|參配|優惠政策）不一定開奧迪A6，讓人覺得深不可測。由此可見奧迪A6在國人心中的地位。

2018 30周年紀念款35 TFSI運動款35 2018 30周年TFSI運動款

2019款奧迪A6 C8版即將上市。最大的亮點在于更具侵略性的駕駛體驗和更年輕化的造型風格，以適應豪華車消費者年輕化的大趨勢。三屏大連屏的標配設計，也讓奧迪A6L的內飾更具科技感和年輕化。

隨著上午新款奧迪A6L的上市，二手車市場上奧迪A6L C7版的價格逐年下降。到2022年上半年，奧迪A6L二手車C7版的價格已經基本降到了20萬到28萬的價格區間。這里需要強調的是，這個價格是2016-2018款C7奧迪A6L的最終版。

雖然2016-2018款奧迪A6L只是中期的小改款，但在我看來，這次改款無論是外觀還是發動機，都比之前的C7版奧迪A6L提升了不少。前臉最大的變化是前大燈和霧燈框，尾部的變化是尾燈和排氣。

改裝后的大燈換上了更具辨識度的Y型LED大燈，很有氣勢和動感，熏黑的LED尾燈看起來更有科技感和辨識度。

改裝后的排氣是方形排氣。鍍鉻裝飾和隱藏式排氣設計使車尾看起來更加高級和優雅。上一代車型C7的雙邊單口排氣雖然有些粗糙，但看起來也很給力。我仍然喜歡它。

內飾方面，首先在設計方面，相比科技感十足的奧迪A6L C8版，奧迪A6L C7版的內飾一定是過于老氣了。不過好在內飾細節很足，用料很到位，實體按鍵和旋鈕使用起來也很方便。可以說C7版奧迪A6L的內飾營造了一種高級感，因為是加長車型，空曠的后排座椅和后備箱完全可以滿足日常使用。

發動機方面，C7后期版本（2016-2018款）奧迪A6L最大的變化就是第三代EA888發動機。早期版本的C7（2012-2015）奧迪A6L搭載的二代EA888發動機一直被大家詬病，而燒機油的問題在這一代發動機上得到了很好的解決。三款車型擁有1.8T、2.0T、2.5V6三種排量，最大輸出功率分別為140kW（190Ps）、165（225Ps）、150kW（205Ps）。其中，1.8T和2.0T車型匹配7速S tronic雙離合變速箱，2.5V6車型匹配multitronic無級變速箱（模擬8速）。就這三款動力而言，即使是1.8T的動力水平也足以應付日常駕駛，沒有小馬拉大車的感覺，而且還兼顧了低油耗的優勢。根據車主反饋，1.8T車型正常跑8.5油左右，而2.0T車型油耗應該更高，但也只有10油左右。 2.5L V6發動機前期沒有2.0T來得猛，但是到了中后期。

就駕乘體驗而言，我認為這款車的駕駛品質、換擋邏輯和積極性、整車靜謐性、整車操控性，都符合C級中大型行政車應有的素質。

目前這臺二手奧迪A6L的價格已經達到了25萬左右的價格區間，相當于以低于全新B級車的價格擁有了這臺C級車。不知道有25萬購車計劃的朋友會不會考慮這款車。歡迎與我互動討論。