大家好，我是車檢員阿偉。雖然我看起來像個有名的單口相聲演員，但我是個老司機，他的車修過無數次。現在我是一名二手車檢驗員，負責汽車檢驗。避免大家的購車風險是我的職責。歡迎來到這個關于二手車檢查的有趣故事。

先問你一個很實際的問題。如果你手頭有200萬人民幣，除了平行進口車，你還會買什么車？選擇還是很廣泛的，一線豪華不說，超豪華的保時捷、阿斯頓馬丁、瑪莎拉蒂、邁巴赫（查成交價|參配|優惠政策）也是觸手可及！如果是阿威，跑車選敞篷911，商務選邁巴赫S480，SUV選奔馳G500！最差寶馬M8（查成交價|參配|優惠政策）！但是如果有人告訴我200萬買雷克薩斯，我立馬變臉：什么？商務車？你是不是瘋了？我給你一個肺！

但雷克薩斯在很多年前就有這樣的實力。它家的LS600一直維持在兩百萬以上的價格水平，也有人愿意買單！那時候國內汽車市場還處于起步階段，保時捷還沒有現在這么橫行，其他超豪華品牌更是鳳毛麟角！路虎、凱迪拉克、雷克薩斯都敢于挑戰BBA。再加上毗鄰香港和中國的影響，雷克薩斯在廣東和福建也逐漸豎起了大旗！當年花200萬買LS600，傻的少了，錢多了！

今天阿偉就給大家分享這樣一款車。遇到買車的顧客后，顧客謙虛的說要跟阿偉學學驗車的方法。阿偉問他，你還學什么驗車的？他搖頭說，我不是老板。我只是給老板開車！原來是司機，呵呵！司機說，他們老板買車是為了接待日本投資者。開車的時候和別人感覺更親近，坐的更舒服，低調！但是這輛二手車并不放心。路上沒有問題，就會有問題！你要好好學習！

阿偉平靜的說，哥，你放心，我會替你說清楚的！你可以隨時監督我的操作，也可以坐在我旁邊的座位上休息。看完后我會反饋給你。司機大哥說我先學！讓我們開始吧！

年份： 雷克薩斯LS（查成交價|參配|優惠政策） 2010 600hL

出廠日期： 2012 年2 月

許可時間： 2012年10月

表觀里程：155120 公里

廠商指導3336.020.73億元

經銷商報價：55.58萬元

前保險杠左前角的膩子裂開了，明顯是噴過漆的！雖然固定螺絲和塑料卡扣有拆卸痕跡，但保險杠內側沒有毛刺，說明沒有新配件。同樣顏色的車也可以拆開看看里面有沒有破損。

水箱框架上沒有鈑金切割痕跡。日系車的散熱器骨架很多都是這樣焊接的，和前縱梁連成一體。除頂蓋外，所有側面均不可拆卸。如果強行變形，只能鈑金或者切割！修理工需要時間和精力！

讓我們來看看引擎蓋的鉸鏈螺絲。沒有翹曲痕跡，也沒有重新噴涂來掩蓋它。好像是原裝配件。

減震器和翼子板加強梁兩側沒有鈑金切割痕跡，焊點也沒有移動，保持原貌。在這種情況下，發動機艙的所有結構件都沒有問題，排除了車頭的重大事故！

讓我們在引擎上工作。那時候還是大排量自吸的天下。 5.0升V8是它在2m車里敢買的底氣，再加上165kW的電動馬達和帶Torsten差速器的四輪驅動系統。最大輸出馬力395馬力，最大扭矩520牛米。旗艦實力不是造出來的！這款發動機目前已經絕版，新車都是3.5L混動！

該電源組的另一個優點是運行穩定，故障率低！開了十年15萬多公里，發動機氣門室蓋依然干凈，沒有漏油，固定螺絲也沒有擰緊的痕跡！如果是寶馬，早就被拆過不止一兩次了！

進氣歧管螺絲沒有移動，所以看不到發動機的其余部分。因為體積太大，車廂空間滿滿的，以后只能從底盤上查了！

后來檢查漆面的時候，左前翼子板的漆面厚度比較大，達到了545m，但是阿偉判斷不是鈑金刮膩子造成的，因為整個表面都是這樣的高，而且鈑金只是一部分，應該是反復噴漆造成的。

主駕車門也重新粉刷過多次，但鉸鏈螺絲沒有擰上，說明沒有拆換過。

左側的上下門框和ABC立柱都沒有明顯的鈑金切割痕跡，可以排除這一側結構件損壞的碰撞事故！

到后面檢查后備箱，后蓋還是原廠噴漆，螺絲沒動過；備胎坑內的焊點和膠體也都正常，后翼子板和翼子板內襯無鈑金和切割變形，追尾也排除了ACCIDENT！

右C柱漆面厚度比較高。撕下膠帶觀察內部，焊點均勻無割口。應該是表面鐵皮是用鈑金做的吧！ A柱、B柱和上下門框都完好無損。

右側多處劃痕，四側（前后翼子板、前后車門）都涂了鈑金膩子，可能是個大盲區！然而，沒有什么嚴重的。四個邊都是原裝配件，沒有不能使用和更換的損壞。

內飾雖然有些老氣，但是用料做工都無可挑剔，更不用說配置了。它什么都有，前后電動座椅，方向盤加熱，電吸門，可變空氣懸架等等，賣那么多錢也值。

全車沒有發生重大事故，所以安全氣囊也沒有啟動！理論上安全氣囊也是有保質期的，十年后就應該更換，但現實生活中很少有人這樣做！

安全帶很好。生產年份為2012年，與原廠一致。

浸泡水的例行檢查。駕駛座滑軌的螺絲有擰緊的跡象，但沒有發現生銹或沉積物的跡象。轉向柱、儀表盤邊框等金屬件也比較新鮮，表面自然光滑，沒有生銹和打磨！

線路插頭接頭、安全帶插口、門檻底板、點煙器等縫隙中沒有泥沙殘留，徹底杜絕車輛涉水嫌疑！

整個內飾處于正常年齡磨損！所有功能按鈕仍然有效！空氣懸架沒壞！

看底盤，右前避震器已經換過，可能是漏油的原因，也可能是底部支撐。不是什么大問題。畢竟，它只是一個消耗品。就像輪胎一樣，到了使用壽命就要更換！

底盤上沒有明顯的漏油痕跡，發動機與變速箱的連接螺絲也沒有轉動過的痕跡。

發動機和變速箱的棘輪螺絲也保持了原來的樣子，棘輪的作用是大家都知道！所以發動機變速箱的吊裝保養也已經排除了！

最后看看OBD電控系統，或者讀出一些故障碼，但是儀表盤上沒有故障燈，所有功能不受影響，可以在維修的時候清理一下。

收起電腦，這臺雷克薩斯LS600的測試就全部結束了！車的整體狀況還不錯，沒有重大事故，沒有浸水起火，發動機變速箱沒有大修，公里沒有米調，但是外觀上有大量的油漆，整車有一定程度的老化和磨損！

司機大哥一路跟著阿偉，大致情況他都了解了！但是他沒有最終決定的權力。他要向大老板匯報，由大老板決定！然后財務部門轉賬，流程和手續有點復雜！阿偉替司機大哥訴苦，花那么多錢買個二手車，別說性價比低，還這么麻煩，還得自己一個人辛苦跑！大哥笑著說，給人打工，再麻煩！不要小看這樣的二手車。如果老板的生意談成，別說55萬，5000萬都能賺回來！五千萬？阿偉抿了抿嘴，借口還有其他任務需要趕，就跟大哥告辭了！

對于想省錢的消費者來說，雷克薩斯的二手車性價比真的不高，因為太值錢了！比如55萬基本可以選擇2015年的奔馳S級（查成交價|參配|優惠政策），7系和A8的年份更近。這些主流的行政車還是比雷克薩斯更受認可，但是在不同的場合可以區別對待。比如接待韓國客人的時候用韓系車比較合適，所以要靈活一點，一切都是為了最終目的！

好了，今天的測試分享到此結束。我是車檢出身的二手車檢測技師。喜歡就喜歡，不喜歡就噴。我修車多，學習少，文筆差。請原諒我。車檢員，我愿意成為你最懂車的朋友！

汽車前部的安全氣囊爆裂，汽車后部撞成了薄薄的碎片。奧迪A4L（查成交價|參配|優惠政策），開了六年了，還賣15萬？

(此處已添加小程序，請前往今日頭條客戶端查看)