大家好！我是超級明星汽車檢查員。很高興能遇見你們！這一期，我會分享很多關(guān)于二手車檢測的趣事。我曾經(jīng)是吃苦耐勞的捷豹路虎機械師，現(xiàn)在是樂觀看車的二手車檢測機械師。我相信少說多做。讓我們來看看今天的二手車。

今天測試的是BMW，不過超星相信這也是一臺大部分人都不會買的BMW，因為它上個月剛過13歲生日！因為車子確實比較舊，所以客戶選擇只看車子的基本情況，主要是排除意外水泡和起火，同時看發(fā)動機和變速箱的狀態(tài)。

聽客戶說，他與寶馬5系的故事由來已久。之前他搞工程的時候，車都是一樣的車，一樣的配置。后來因為種種原因走下坡路，只好賣掉了。現(xiàn)在，因為他的感情，他想把它拿回來。到達現(xiàn)場后，客戶大哥一臉難過的說，車里發(fā)現(xiàn)了很多泥跡，想讓超星仔細檢查一下。

廢話不多說，老規(guī)矩，我來介紹一下這款車：的基本信息

型號：2009 BMW 523i為主導(dǎo)車型；生產(chǎn)日期： 2009 年6 月；發(fā)射日期： 2009 年7 月；表觀里程：13萬公里；新車售價：46.86萬元；

當你踩上去的時候，你可以直接看到前面的車輛是否發(fā)生了事故。前防撞梁沒有拆解變形，散熱器邊框只有簡單的拆卸痕跡沒有更換，兩側(cè)翼子板邊框也沒有維修。這意味著它很好。

接下來我們再看看這里的B柱和門檻。沒問題。

C 柱上沒有油漆或油灰，但后擋泥板的價值更高。然后打開后蓋一看，一眼就能看到很多灰塵和污垢。不過尾部結(jié)構(gòu)沒有問題，可以排除追尾的可能。不過這種灰塵一般不會那么多吧？寶馬5系至少是40萬-50萬的車，密封絕對沒有問題。

于是巨星瞬間下定決心，對著：開玩笑說：“這車不是要跑項目嗎？”因為客戶的大哥也是做工程的，他真的可能會補充點什么，不過他也說，即使是做工程的老板，還是很珍惜寶馬5系這樣的車。這時，賣家只是把資料拿出來交給了客戶。巨星，我上去看看。這真是一輛工程公司的車。

然后檢查后裙板等處的焊接是否正常，沒有變形，主要是里面灰塵和泥土比較多。但是保險和線束上并沒有拆卸的跡象。

重新檢查了右側(cè)的b柱和a柱，一側(cè)沒有任何修理痕跡。看來前任車主或者司機真的是個古董，綜合檢查結(jié)果基本可以排除這輛車出過大事故。

接下來，讓我們看看發(fā)動機和加油口。里面有很多油泥，應(yīng)該是保養(yǎng)不當造成的。既然是公司賬戶，很難不想起“返利”二字。這是作為司機進行維護和維修時最容易賺錢的方法。此外，還有氣門室蓋拆裝痕跡。

交流發(fā)電機已更換為新的，但發(fā)動機艙線束完好。

我們再看看里面空蕩蕩的房間。首先，轉(zhuǎn)向柱沒拆過生銹，安全氣囊也拆過。不排除是召回導(dǎo)致的，因為安全帶沒有更換過，拉伸回彈正常，OBD插頭內(nèi)部沒有銹跡和沙粒殘留。

前面說過了，儀表顯示的里程是13萬公里，但變速箱是30萬公里！我氣呼呼地告訴客戶大哥后，夜星說問題不大。畢竟，他不相信這么多年已經(jīng)過去了十萬多公里。后來，他正好利用這個痛點與賣家討價還價。

最后一件需要上架看底盤，于是賣家開車去了附近的維修店。中間感覺還是有當年70%左右的駕駛質(zhì)感，減速帶太“重”了。不知道是不是因為車上裝的土比較多，哈哈。在對起重機進行檢查后，發(fā)動機油底殼已被拆下，一些螺絲已被折斷。變速箱油底殼也換了新的。發(fā)動機變速箱被吊起但沒有拆卸檢修。

考試結(jié)束用了將近兩個小時。向大哥匯報了車況后，大哥忍不住擦了擦眼角，對這位巨星豎起了大拇指，一副很滿意的樣子。同時，他向大哥講解了后續(xù)車上的注意事項。大哥說自己開了好幾年車，脾氣什么的自然知道，最擔心的泡水嫌疑基本排除。車子挺滿意的，幾乎是原裝的，哈哈。我笑著進屋和賣家討價還價。巨星，我自然而然地揮了揮衣袖，沒有帶走一絲浮云，繼續(xù)前往下一個考場。

好了，今天的共享汽車就到這里了。文筆不好是文化太少，還請大家多多評論批評指正。

我是Car Inspection 的二手車檢測技師超級明星。如果您有需要檢查的最喜歡的車輛，或者有與汽車相關(guān)的問題，也許我們可以幫助您。驗車師愿做您最好的懂車朋友！