2015年4月1日，公安部發布關于駕駛證申領和使用的新規定。據公安部消息，新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》號將于2015年4月1日起施行，更多的殘疾人可以申請合法駕駛機動車，部分違法行為的記分也發生了變化，更加嚴格比以前。

殘疾人也能學開車！

據了解，2007年國家標準化委員會發布國家標準《肢體殘疾人駕駛汽車輔助器具》，2008年3月1日起實施。同年，公安部和中國殘聯等有關部門進行就放寬殘疾人乘車條件進行專項研究，充分研究論證。

新實施的《機動車駕駛證申領和使用規定》號文指出，在配備保障安全的輔助設施的前提下，允許右下肢殘疾、手指殘疾、聽力障礙三類人員申請駕駛證。這一系列變化是新規中更多調整的內容。此外，此次出臺的新規明確規定，

右下肢或雙下肢殘疾人申請駕駛汽車時，應到省衛生廳指定的專科醫療機構進行體檢，對殘疾情況、坐姿、操作能力等進行專項評估能力；

持有殘疾人小型自動擋乘用車駕駛證的，每三年和駕駛證有效期屆滿時進行體檢；

務必使用指定型號；在車身前后設置專用標志；

附屬設備應由專門機構或專業技術人員安裝、拆卸；聽力受損的駕駛員在駕駛車輛時應佩戴助聽器。

據了解，駕駛上肢殘疾汽車涉及的車輛改裝技術較為復雜，需要改裝的部位較多，目前條件尚不成熟。下一步，公安部將會同有關部門，積極開展上肢、聾人等殘疾人代駕可行性研究論證，進一步推進代駕工作。結合殘疾人下肢駕駛汽車政策的落實情況。

酒駕等危險駕駛行為扣12分。

繼2013年1月1日交通違法處罰調整后，本月交通違法處罰力度再次加大。 2015年4月1日新規實施后，新增四種嚴重交通違法行為：酒后駕駛機動車、倒車、逆行、掉頭扣：分高速公路，使用偽造、變造的車牌。三類違規，扣分由6分提高到12分；對于違反禁止標志和標記的，分數從2 分增加到3 分。

針對道路和機動車的變化和增長帶來的變化，加大對交通安全隱患較大的交通違法行為的打擊力度，對三類交通違法行為打分：

機動車在高速公路、城市快速路上遇到堵車，占用應急車道的；

以隱匿、欺騙的方式補發機動車駕駛證的；

對行車安全影響較大的三類違法行為，如與前車平行停車或慢速行駛、超車或占對車道、穿插等候車輛等進行計分。

在增加嚴重交通違法行為記分的同時，針對當前交通違法行為記分過多、重點不突出的問題，進一步擴大對輕微交通違法行為的警示教育，對交通違法行為進行記分。減少，并取消了“低能見度天氣條件下的違規行為”。處理規定在高速公路上行駛等12類交通違法行為，合并處理9項。將無機動車牌照的機動車在道路上行駛與故意遮蓋、污損、未安裝機動車牌照等性質相似、點數相同的九種交通違法行為進行比較按照規定酒后駕車，酒后駕車記分合并計算；降低“車輛載貨量超過核準載重量30%以上或非法載客”等違法行為的評分。

據了解，調整后違規記分項目由47項減少至38項，其中6項12分、9項6分、11項3分、8項2分、4項得1分。

因未換證或未提交體檢證明，超過兩年未被注銷的，可申請恢復駕駛資格。

據公安部交管局消息，機動車駕駛證申領使用新規定將于4月1日起施行，新規定的實施將帶來諸多變化。駕駛人因未及時換證或未提交體檢合格證被注銷未滿兩年的，經道路交通安全法律法規及相關知識考試合格后，可恢復駕駛資格（科目一） ).

據統計，從2005年到2008年，平均每年約有150萬張駕照因未能及時補發或提交體檢證明而被吊銷。據公安部交管局副局長李江平介紹，這種行為不屬于嚴重影響交通安全的違法行為。為方便廣大司機，新規規定了法律補救措施，避免因疏忽大意影響正常生產生活。

本次出臺新規等調整。

允許公眾在暫住地直接申請、考試、領取摩托車駕駛證。據統計，目前我國摩托車保有量超過9400萬輛，占全國機動車保有量的一半。可以說，摩托車依然是大眾日常的交通工具之一。近年來，摩托車出行呈現出新的特點，成為農民工出行的重要交通工具。

取消摩托車駕駛證考試的間隔時間限制。申請人完成道路交通法學習和駕駛技能培訓后，可在同一天參加科目一、科目二和科目三的考試。新規實施后，從申請摩托車駕駛證起一天內即可實現，大大減少了申請人的往返次數和等待時間，節省了時間和經濟成本。

延長駕駛員體檢間隔時間，將大型客車、牽引車、城市客車、中型客車、大型貨車駕駛員體檢周期由一年一次調整為兩年一次。這項措施實施后，每年約有6000萬司機無需檢查身體狀況或提交身體狀況證明。

允許延長駕駛證業務。駕駛人因服兵役、出國（境）等原因不能在規定時間內換領駕駛證并提交身體狀況證明的，可向原發給駕駛證的車管所申請延期。

提交身體狀況證明、注銷駕駛證、延期經營等也納入委托辦理范圍，進一步便利了機動車駕駛人。

編輯說：

法律法規的不斷優化和更新，尤其是對交通違法行為的處罰更加嚴厲，服務更加便捷，能夠促進我們交通環境的改善，讓法律法規井然有序，這是好事。此外，此次公布的駕照申領和使用新規，更是殘疾人的福音。雖然公共交通設施是專門為殘疾人設計的，但實際使用“遠非理想”，殘疾人可以學會開車，這意味著他們可以更方便、更舒適地出行。但是現階段他們只能學個駕照，但是真的在社會上學會開車和使用車輛會出現各種各樣的問題嗎？我覺得肯定有。這個問題我們后面會做更深入的分析。請注意。