眾泰汽車在去年率先曝光了一款設計編號為L10的新車型，甚至直指路虎的頂級車型——攬勝（查成交價|參配|優惠政策）。專利申請圖出現一個月后，真車進入路試程序，但目前內飾諜照不多，只有一張，配置層面還未到位。不過近日筆者獲得了一組內飾的高清諜照，終于揭曉了該車的內飾造型。

老實說，有專利申請圖做參考也沒什么神秘的。一句話，一眼就能認出這是路虎攬勝的款式，套一套，擺在面前，不仔細分辨，80%的人都認為是攬勝新品國內路試。

當然，尾燈還是暴露了它的真實身份。這個尾燈與路虎攬勝/路虎攬勝運動版（查成交價|參配|優惠政策）不同，因此可以快速區分真假路虎攬勝。

說到內飾，這就是這張諜照的重點。整個內飾風格完全硬朗，細節處有自己獨特的想法。方向盤大膽采用了三幅式造型，中間的圓圈讓人聯想到更多的跑車。儀表盤蓋板和多媒體屏幕蓋板合二為一，因為這是兩片式的寬熒光方案。馬駿S70雖然是奔馳駕駛的第一輛汽車，但在中國還是第一輛。當然，馬駿汽車是眾泰汽車的湖南分公司。

看后端，真的很高大上。眾泰對于豪華的概念確實有自己獨到的理解，非常符合國人的胃口。換檔鍵與捷豹升降旋鈕直接匹配。副儀表臺正面的按鍵全部采用了國人非常喜歡的大面積鍍鉻襯套，閃閃發亮。甚至中控臺的后端也面向后排乘客。還采用了鍍鉻大邊框，帶來了奢華的氣息。

車門內襯的設計與路虎相去甚遠，同樣注重符合國人喜好的設計。懸空扶手立柱呈倒U形。車門控制鍵的細節設計雖然沒有豪車那么優雅，但也足夠實用。畢竟，沒有必要設計超豪華汽車。大氣就是大頭，視覺效果第一。

這么大的車型，七座版應該是綽綽有余了，不過首次曝光的白色車身的奇葩設計，還是體現在了后排后面的橫梁上。從兩車焊接處的深井設計來看，很明顯是預留了后排座椅靠背和后排安全帶。這樣的設計避免了安全帶扣掛在車頂的尷尬。優點只是增加了審美，但也有很多缺點。首先，后座絕對不能前后移動。仔細看地板設計，確實沒有預留座椅扶手的可能。此外，它只能是五座版本。當然，七座版還是可以去掉橫梁，但內置的備胎很頭疼，需要大改，所以大概率只會出五座版。

如此龐大的體型，目前從動力信息來看是一款自主研發的1.6TGDI發動機。是不是有點尷尬？到目前為止，還沒有關于這款發動機的詳細信息，不過另一品牌漢（查成交價|參配|優惠政策）騰汽車在2017年上海車展上展示了一款三缸1.5TGDI發動機，參數相當可觀，功率達到141Kw/5000~5500rpm，并且峰值扭矩達到驚人的334Nm/1600~3500rpm。且不說表面參數更為強大的三缸直噴機械增壓發動機，就算參數相同，也足以滿足這臺高仿攬勝的需求。當然，也不能總說高仿這個詞，太養眼了。以后我們改名字，眾泰T900。至于上市時間，不宜過早下結論。看好明年更靠譜。