很多朋友對于自動變速箱換擋邏輯和變速箱換擋邏輯是什么不太懂，今天就由小編來為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

cvt變速箱的換擋邏輯是

變速箱鎖止閥卡滯所致，找專業技術人員先清洗節氣門或自動起步都會有些抖動，因為離合器差速器已經咬合，發動機已經產生扭力，輕微抖動是正常的，但如果抖動很厲害，就是有問題了，比如怠速偏低，節氣門臟，噴油嘴臟，火花塞工作狀態不良等原因，都會在起步的時候抖動較嚴重，首先要檢查發動機節氣門部分是否過臟，或怠速步進電機發卡之類故障，或者變速箱鎖止閥卡滯所致，找專業技術人員先清洗節氣門或更換步進電機排除發動機故障，以進一步確定是否故障，具體的這種抖動的現象你需要專業人士確定具體部位，一般情況下節氣門臟或損壞的可能性比較大。

望題主和網友采納感謝。

變速箱換擋邏輯是什么

專業的說，換擋邏輯全稱是自動變速箱換擋邏輯，大意是自動變速箱的電控單元根據各傳感器傳送的信號，結合發動機轉速，汽車時速，綜合駕駛員的意圖，來判斷變速箱是進行升檔還是降檔，通俗的概括一下就是變速箱根據實際情況進行升、降檔。

別克車的換擋邏輯可以修改嗎

可以。

變速箱換擋邏輯是可以通過刷寫ecu來改變的。自動擋上面的S運動檔，作用比較簡單，就是通過改變變速箱的換擋邏輯，讓車輛擁有更強的動力表現。

為什么自動檔汽車變速箱的檔位順序是P,R,N,D

這完全是出于安全的角度來考慮的。

所有國家所有廠家的自動擋車型都是按PRND這個順序來設計的，不管你是采用換擋桿，還是懷擋，還是旋轉按鈕換擋，亦或是按鍵的方式，這個先后邏輯都是固定的，他們基本都采取相似邏輯，但其實最安全的設計還是換擋桿。

當然這些新的設計他們也會考慮到前面提到的一些誤操作可能帶來的安全隱患。

關于自動變速箱換擋邏輯，變速箱換擋邏輯是什么的介紹到此結束，希望對大家有所幫助。