換正時皮帶需要同時充分考慮是否需要更換發電機皮帶。首先要明確的是，正時皮帶和發電機皮帶是不同的兩個部件。正時皮帶一般在發動機罩殼里面，帶齒承上啟下，起到連接發動機缸蓋正時輪和曲軸正時輪的作用。它通過頂起進氣門和排氣門，使汽油進入缸體并產生動力。而發電機皮帶則是在發電機外部的普通三角皮帶，用于帶動發電機的轉動。所以，并不需要在換正時皮帶的時候同時更換發電機皮帶。

換正時皮帶的必要性：三件套

換正時皮帶必須同時更換三件套。如果只更換其中一件配件而不更換其他兩件，會影響發動機性能。正時皮帶不是很貴，一同更換會使性能更好。正時皮帶三件套一般由正時皮帶、張緊輪和舵輪組成，它們相輔相成，缺一不可。因此，在更換正時皮帶時應該一起更換三件套。

正時皮帶的更換情況

正時皮帶需要更換的情況包括以下幾種：

1.一些發動機的水泵是靠正時皮帶驅動的，如果正時皮帶使用時間過長或者出現腐蝕，建議順便更換。如果水泵是單獨驅動的，而正時皮帶沒有達到更換周期，就沒有必要換。

2.正時皮帶是消耗品，一旦斷裂，會導致凸輪軸運轉不正常，進而可能引起活塞與汽門的碰撞，造成嚴重損壞。因此，正時皮帶必須按照原廠規定的里程或時間進行更換。

3.汽車發動機工作過程中，每個步驟的時機要與活塞的運動狀態和位置相匹配，使進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程相互協調。正時皮帶在發動機中起到一個橋梁的作用，將曲軸帶動的力量傳遞給相應機件。

正時鏈條替換問題：無法更換為正時鏈條

正時鏈條和正時皮帶不同，無法互相更換。正時鏈條是合金材料制成的，內部使用機油潤滑，使用壽命理論上可以達到汽車報廢時，但鏈條張緊器的壽命一般為8-10萬公里，到達這個時間差不多要檢查并更換。如果鏈條張緊器的零件磨損，會導致正時傳動故障，后果可能與正時皮帶斷裂相同，即活塞全部頂掉。