1、點火正時錯亂，火花塞間隙不正常、積炭、辭，高壓線漏電，點火線圈斷路、短路，點火模塊及線路故障等。燃油壓力過低、過高，噴油嘴線圈斷路、短路、機械卡滯等。空氣濾清器堵塞，進氣系統漏氣等。

2、①機械磨損：活塞位于上止點時 ，高溫燃氣爆發壓力最大，致使活塞環對氣缸壁的正壓力加大，摩擦力也加大，潤滑油膜被破壞 ，第一道活塞環對應的氣缸壁磨損最為嚴重。

3、蓄電池存電不足； 線連接不良或錯亂； 蓄電池搭鐵不良； 分電器或霍爾傳感器損壞； 點火開關損壞或接線不良； 晶體管點火控制單元損壞或接線不良。低壓電路故障的診斷方法大多采用電流表或電壓表逐線檢查來排除故障點。

4、油底殼被撞爛，機油泄露。機油壓力降低導致VVT不能正常工作，（因為VVT的執行機構需要油壓驅動），傳感器壞了可能跟這個也有關系。VVT失效導致配氣正時紊亂，壓縮沖程氣門沒有密封，氣體往進氣門外跑，所以進氣口變成了出氣口。

5、對地短路也就是正極短路；對地斷路指的是正極電源通過開關等控制器件已經進入用電設備，但設備的回路線與蓄電池的負極不通(無搭鐵)。

6、根據你描述的信息，同時出現眾多故障碼的最可能原因是正極電源線或搭鐵線接觸不良。