現在不少汽車會有自動啟停設置，也就是可以自動控制發動機熄火和點火狀態的。因為自動啟停是會自己在熄火和點火之間切換的，汽車在行駛過程中會給電瓶充電，頻繁自動啟停也會讓電瓶在充電和不充電之間切換，所以不少人會擔心會不會損害電瓶。那么會不會損害呢？這個功能要關著還是開著呢？

自動啟停會損壞電瓶嗎

車輛頻繁自動啟停對電瓶的影響是比較大的。

汽車啟動機功率一般在1KW到3KW之間，由于汽車電瓶基本都是12伏電壓，所以汽車啟動時電流基本在100-300A之間，經過測試，充滿電的蓄電池，電池基本在電壓13伏左右，在打火瞬間，蓄電池電壓瞬間衰減到10伏左右。說明對蓄電池的電量沖擊還是比較大的。

自動啟停功能是開著好還是關閉好

建議選擇性打開或關閉自動啟停系統。

在汽車啟動以后，先關閉自動啟停系統。等待發動機打到了工作溫度，水箱的溫度也升高定達到了工作溫度。道路并不是非常擁堵，這時候可以開啟自動啟停系統正常行駛。當車快要到達目的地，準備停車之前，關閉自動啟停系統。

這是一個折中的方案，也是性價比最高的方案。否則車輛本身自帶的自動啟停系統長期不使用，也是一種浪費。而過多的使用，并不一定對車輛有好處，選擇性地打開和關閉自動啟停系統，是最理想的。

發動機自動啟停到底好不好

發動機自動啟停的原理，是指汽車在臨時停車、等紅燈時，使發動機自動熄火，在汽車起步時自動啟動的技術，這個技術的主要目的就是為了降低發動機在汽車停車時的怠速運轉時間，以降低油耗。

但是發動機自動啟停這個裝置特別不好用，經常出現不該熄火時，熄火后不該啟動時又自己啟動了，而且啟動的時候噪音大、抖動強，實際體驗往往并不好。除此之外，發動機自動啟停還有隱患，就是在汽車涉水或者遭遇暴雨天氣時，需要提前關閉自動啟停，否則水中熄火時自動啟動，發動機就只能大修了。

發動機自動啟停為了實現快速、大電流充放電，需要采用特制的AGM或EFB汽車電瓶，頻繁的啟動也對電瓶帶來了損害。也正是因為如此，很多人都不喜歡發動機自動啟停功能。

斯柯達全新昕銳/昕動正式上市新車標配發動機起停系統

斯柯達旗下昕銳與昕動均定位為緊湊型車，目前在華累計銷量已突破50萬輛。2月17日，網通社從斯柯達官方獲悉，全新昕銳/昕動正式上市，兩款新車各推出4款車型，其中全新昕銳價格區間為7.84萬-10.24萬元，全新昕動價格區間為8.14萬-11.14萬元。新車標配發動機起停系統、全員獨立頭枕帶高度調節功能在內的多項配置。