排放標準的不同。6a國與6b國的主要區別在于，6a國是5國向6國過渡的標準，6a國的排放標準與5a國基本相同，因此6b國才是真正的6國標準。國家6b和國家6的實施時間不同。

2020年7月1日，中國將強制實施輕型汽車6a，2023年7月1日，中國將強制實施輕型汽車6b。實際上，第6A階段的排放標準與第5階段的排放標準基本相同，只是采用了第5階段最嚴格的排放要求。

比如，國五規劃要求汽油車的一氧化碳排放量不超過1g/km，柴油車的一氧化碳排放量不超過0.5g/km，國六規劃要求兩車的一氧化碳排放量都不超過0.5/km。可以說，國六A并不是真正的國六A，它只是一種“過渡”。

國六B的一氧化碳排放限值比國六A嚴格29%，碳氫化合物排放限值比國六A嚴格50%。總之，國六B的限值高于國六A。隨之而來的是，汽車公司為此付出了更多的代價。一家車企表示，每提高一次排放標準，投入成本就變大，一些產銷量巨大的企業投入會更多。