在碰撞車輛修復過程中，鈑金和噴漆的操作工藝非常復雜，對維修人員的維修技術和經驗要求也非常高。為了讓車主能夠對鈑金和噴漆的操作過程能夠有所了解，現就以鈑噴大賽中，對鈑金和噴漆操作人員制定的操作規范為例，簡單介紹一下鈑金和噴漆的操作流程。

如果車體碰撞嚴重，傷及車架，則需要在車架矯正機上進行整車構架的矯正，操作難度將會更大。

噴漆操作流程：

(1)損傷確認。將受損部位清潔后，確認受損程度及范圍，從而確立修復方法。

(2)打磨羽狀邊。在受損部位與周邊漆膜連接部位打磨出一個緩沖的坡面，便于其后新噴的漆面與原車漆面更好地連接在一起。

(3)涂抹環氧底漆。將打磨完的受損面再次清潔除油，涂抹上環氧底漆并烘干，進行防銹處理。

(4)刮涂原子灰。將涂抹了環氧底漆的鈑金受損件稍微磨毛并清潔除油后，刮涂原子灰，也就是我們常說的膩子。原子灰晾干后進行打磨，并確認沖壓線。

(5)噴涂中涂底漆。原子灰打磨后進行清潔除油，開始噴涂中涂底漆，并烤干。噴涂中涂底漆時注意，要把不需噴涂的部位進行反向粘護。

(6)打磨中涂底漆。對中涂底漆進行打磨至與原漆面高度相同，確認平整度。

(7)調漆。雖然目前特約服務店一般都備有原廠漆，但由于車輛長時間使用后，面漆顏色與原廠漆有所差別，這時就需要噴漆人員進行手工調漆。

(8)噴涂面漆。將調好的面漆加入噴槍罐中，調整噴槍的氣壓、出漆量以及噴幅后，開始均勻地噴涂在鈑金件上。不同的面漆在噴涂時的工序也有所不同。

(9)拋光。針對有瑕疵的面漆進行補救以及增光。