離合分離軸承漏油有多種情況。

橡膠密封圈老化是常見原因，長期受溫度和濕度交替變化影響，會導致增塑劑和軟化劑流失，出現腐蝕、老化、硬化問題，先是滲油，慢慢變為滴油，時間一長密封圈還可能斷裂。

分離軸承磨損或卡死也會導致漏油，分離杠桿銷以及銷孔因磨損而松曠，傳動銷與銷孔因磨損而松曠，這種情況下就容易出現漏油現象。

離合器總泵損壞也可能造成離合分離軸承漏油，有外部漏油和內部漏油之分。外部漏油肉眼能觀察到，而內部漏油不易發現，比如離合器踏板需要踩踏多次才能分離，或者離合器在單獨的懸掛裝置上空轉甚至熄滅，這些都是離合器分離軸承內部漏油的跡象。

判斷分離軸承工作狀態可以通過聲音，如果氣缸啟動時沒有異響，但在半步離合器或者壓下離合器時發出吱吱聲或沙沙聲，那么很可能是分離軸承損壞或者漏油了。當開車時發現掛擋不順暢，或者離合器有點失靈，也可能是分離軸承出現問題。

分離軸承負責把發動機和變速器分開，踩下離合器踏板時，它會把離合器壓盤從飛輪上推開，實現發動機和變速器暫時分離以便換擋。

對于橡膠密封圈老化導致的漏油，建議更換總成。

離合器分泵漏油是離合器分泵活塞、皮環皮碗磨損，不能密封離合器油造成的，由于現在離合器分泵零件、修復皮環等不匹配，也只能更換總成。

如果是離合器總泵外部漏油，能較直觀發現并針對性處理；若是內部漏油，就要仔細檢查，根據具體情況維修或更換離合器總泵 ，確保離合分離軸承能正常工作，避免因漏油影響駕駛體驗和行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）