殼牌灰殼和藍殼區別不少。

先說成分，藍殼是半合成油，灰殼是全合成油。全合成油的化學成分更純凈，在基礎油里加入各種添加劑，像抗磨劑、清潔劑等，能更好滿足內燃機潤滑需求，性能比半合成油更出色，持久防止油泥積碳生成，有效保護引擎。

再看等級，殼牌機油從低到高有白殼、紅殼、黃殼、藍殼、灰殼，灰殼級別最高。

接著是粘度，藍殼SM級別粘度是10w40，灰殼SM級別粘度是5w40。

更換周期也有差別，灰殼是全合成油，黏度高，在相同工作環境中用較低黏度就能保護引擎，使用周期長；藍殼是半合成油，黏度低，更換周期短。

適用范圍也不一樣，灰殼是殼牌在國內銷售的頂級全合成機油，專為高性能現代發動機設計，采用獨有的PurePlus技術，適合渦輪增壓發動機的車輛、中型豪車以及長期高速行駛的車，能在高溫高剪切條件下保持穩定，提升燃油經濟性，長期保護發動機；藍殼是半合成潤滑油，適用于多種類型的汽油和柴油發動機，適合私家車、商務車、多數緊湊車型和中型車輛，能提供清潔保護、磨損保護和燃油經濟性 ，滿足日常通勤和中等負荷車輛使用。

技術規格上，灰殼通常符合或超過API的最新服務分類標準，如SN Plus或SP，以及歐洲汽車制造商協會的A3/B4標準；藍殼滿足API SN或SN Plus標準，以及ACEA A3/B3標準，灰殼認證更全面。

價格方面，灰殼因為全合成油特性和高端性能，通常比藍殼貴。不過灰殼能提供卓越保護，延長換油周期，追求極致性能和長期投資回報選灰殼更有性價比；藍殼價格親民，半合成油特性滿足大多數車主需求，預算有限或車輛性能要求不高，選藍殼經濟實惠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）