在更換下擺臂時(shí)，不一定需要成對(duì)更換，把損壞的那一個(gè)更換掉即可。下擺臂主要負(fù)責(zé)傳遞車輪與車身間的力矩，保證車輪在合理范圍內(nèi)移動(dòng)，其由球頭和膠套構(gòu)成。正常情況下，下擺臂的使用周期在8萬(wàn)至25萬(wàn)公里左右。若只是單個(gè)下擺臂出現(xiàn)故障，單獨(dú)更換就能解決問(wèn)題。但如果兩個(gè)下擺臂都有明顯損壞跡象，那么就需成對(duì)更換。

當(dāng)行駛過(guò)程中出現(xiàn)一些特定狀況時(shí)，就能幫助我們判斷下擺臂是否出現(xiàn)問(wèn)題。倘若感覺(jué)底盤懸架變得松散，仿佛車輛的整體性有所缺失，在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)這種松散感更加明顯；或者聽到車輛底盤傳來(lái)明顯的異響，像是部件之間不正常的摩擦或碰撞聲音；亦或是發(fā)現(xiàn)方向盤出現(xiàn)擺動(dòng)，松開方向盤后車輛容易跑偏，高速行駛時(shí)方向的掌控也變得困難重重，這些都可能是下擺臂異常發(fā)出的信號(hào)，此時(shí)就應(yīng)該及時(shí)對(duì)下擺臂進(jìn)行檢查 。

每次汽車進(jìn)行大保養(yǎng)時(shí)，對(duì)下擺臂情況的檢查必不可少。通過(guò)專業(yè)的檢測(cè)手段，能準(zhǔn)確判斷下擺臂的磨損程度以及是否存在損壞。一般來(lái)說(shuō)，下擺臂球頭出現(xiàn)問(wèn)題，只換一個(gè)即可；但要是下擺臂膠套損壞，通常更換膠套就行。然而，如果下擺臂出現(xiàn)變形、裂痕和扭轉(zhuǎn)等較為嚴(yán)重的狀況，那么整個(gè)下擺臂都要進(jìn)行更換。

在實(shí)際的維修決策中，還需要考慮到車輛的具體使用情況、行駛環(huán)境以及下擺臂的材質(zhì)等多方面因素。不同材質(zhì)的下擺臂，如單層鋼板沖壓件、雙層鋼板沖壓件和鋁合金鑄件等，其使用壽命和性能特點(diǎn)都有所差異。各種材質(zhì)擺臂在耐磨、抗腐蝕、強(qiáng)度等方面表現(xiàn)不同，所以要依據(jù)車輛保養(yǎng)手冊(cè)以及4S店的專業(yè)建議，及時(shí)對(duì)下擺臂進(jìn)行更換與維護(hù)。并且在更換下擺臂之后，為了確保車輛的行駛穩(wěn)定性和安全性，做四輪定位是非常必要的。

總之，下擺臂是否需要換一對(duì)要綜合多方面因素來(lái)決定。通過(guò)關(guān)注車輛行駛中的各種表現(xiàn)，定期對(duì)下擺臂進(jìn)行檢查，結(jié)合專業(yè)的建議和車輛實(shí)際情況，做出合適的決策，這樣才能保障車輛的良好性能和我們的行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）