缸墊沖了會出現水箱反水冒氣泡、水溫升高、排氣冒白煙或藍煙、發動機動力不足、加速性能降低、發動機機油乳化變白，甚至有敲缸異響等現象。因為缸墊沖了會導致汽缸漏氣，潤滑油、冷卻水竄漏，因燒蝕部位不同故障現象有別。比如燒蝕處與水道口相通會水箱反水，與潤滑油道相通則排氣冒藍煙。這些現象警示著缸墊出現問題，需及時檢修 。

當缸墊在兩缸缸沿之間燒蝕時，發動機的動力會受到顯著影響。此時，汽車行駛起來會明顯感覺無力，加速性能大打折扣，即使深踩油門，車速的提升也十分遲緩。在怠速狀態下，仔細聆聽還能聽到氣門反吹的聲音。倘若進行單缸斷火或斷油操作，會明顯察覺到相鄰兩缸不工作或工作狀態不佳。這就如同一個團隊中，有兩個緊密協作的成員掉了鏈子，整個團隊的運作效率自然會大幅下降。

若缸墊燒蝕部位與水道口相通，水箱會出現反水冒氣泡的情況，水溫也會急劇上升，開鍋成為常有的事。同時，排氣管會冒出大量白煙。這是因為高溫高壓的燃氣沖破了缸墊的防線，與水道“攪和”在一起，水箱里就像燒開的鍋一樣翻騰著氣泡，而排出的氣體中夾雜著水汽，形成了白煙，就仿佛發動機在“吞云吐霧”。

當缸墊燒蝕部位與潤滑油道相通時，機油會竄入燃燒室參與燃燒，排氣管便會冒出藍煙。而且，發動機機油的狀態也會發生變化，變得容易變質。想象一下，原本純凈的機油混入了不該有的東西，就如同清澈的湖水混入了雜質，機油的性能受到影響，無法正常發揮潤滑和保護發動機的作用。

要是缸墊燒蝕部位與外界相通，情況就更為直觀了。從缸墊破損處會發出劇烈的“啪、啪”聲，就像鞭炮在耳邊炸開一樣。用手沿著缸墊的四周緩緩移動，還能清晰地感覺到氣體沖手，這是高壓氣體在迫不及待地尋找“出口”。

另外，氣缸蓋與氣缸體結合面處出現水或氣泡冒出，或者發生油水混合故障，這也是缸墊密封失效的表現。還有，通過測量氣缸壓力，會發現缸墊燒蝕的氣缸壓力明顯降低。就好比一個氣球，如果有了破損，里面的氣壓自然會下降。

總之，缸墊沖了所引發的這些現象，從發動機的動力、聲音，到水箱、排氣管以及機油的狀態等多個方面都有所體現。這些現象就像是一個個信號，提醒著車主發動機的“健康”出現了問題。一旦發現這些異常，應盡快對車輛進行全面檢查和維修，避免問題進一步惡化，確保車輛能夠安全、穩定地行駛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）