發動機氣門會響，原因包含機械故障、氣門間隙、零件磨損、機油問題等多方面。機械故障方面，氣門彈簧座磨蝕、調整螺釘磨損等都可能引發響聲；氣門間隙過大或不一致，會產生有節奏敲擊聲；凸輪軸、氣門腳等磨損過重，會導致挺桿跳動敲打氣門；機油粘度過大或量不足、壓力異常等，也會致使氣門響聲出現。這些因素都可能讓氣門發出異常響聲 。

具體來說，在機械故障范疇內，氣門彈簧座磨蝕起槽或者凸緣斷落，就如同機器中某個關鍵零件出現破損，工作時自然會引發異常聲響。氣門調整螺釘磨損偏斜，加上銷緊螺母松動，就像螺絲沒擰緊，零件間的穩固性被打破，響聲便隨之而來。

氣門間隙對氣門響聲的影響也不容小覷。當氣門間隙過大，尤其在發動機清洗后容易出現這種情況，發動機工作時氣門與相關部件之間的碰撞就會加劇，發出清晰的有節奏敲擊聲。而且這個間隙不一致時，各氣門的工作狀態不同步，響聲也就更加雜亂。

零件磨損也是一個重要因素。氣門桿與導管長時間使用后磨損過甚而松曠，就像兩個配合的部件之間出現了過大的縫隙，運行時會產生晃動和撞擊。液壓氣門挺桿與凸輪之間磨損過多，會導致它們之間產生間隙，引發異常響聲。

機油相關問題同樣不可忽視。曲軸箱油面過高或過低，都會影響機油對氣門等部件的潤滑和緩沖效果。機油粘度過大，流動不暢，無法及時有效地對部件進行潤滑；機油壓力過低，難以保證良好的潤滑和液壓控制，都可能造成氣門響。

發動機氣門響是多種因素綜合作用的結果。機械故障、氣門間隙、零件磨損以及機油問題等，任何一個環節出現狀況，都可能導致氣門發出異常聲音。了解這些原因，有助于我們在遇到問題時，及時排查并解決，保障發動機的正常運轉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）