常見的汽車鈑金修復方法有起褶法、加溫收縮法、拉伸修復法、撬頂修復法和敲打修復法五種。起褶法通過制造皺褶再填補打磨，用于修復拉伸變形部位；加溫收縮法利用金屬熱脹冷縮原理，對需修復部位加熱恢復變形；拉伸修復法借助設備吸附拔出凹痕；撬頂修復法用工具撬開凹陷處；敲打修復法針對小范圍凹凸，經敲打使金屬產生延伸形變恢復原狀。這些方法各有適用場景，能助力受損汽車恢復良好狀態 。

起褶法在操作時，技術人員需在拉伸變形部位精準地做出皺褶。這要求對金屬變形程度有準確判斷，皺褶間距、深度都有講究。做出皺褶后，再用膩子仔細填平，接著精心打磨、拋光，消除不平整，最后進行噴涂，讓修復部位與車身整體完美融合。

加溫收縮法里，加熱環節是重中之重。要對需修復部位均勻加熱，讓金屬受熱膨脹。隨后，對中間部位噴水降溫，利用金屬熱脹冷縮的特性，促使其收縮，從而恢復變形。加熱的溫度、范圍以及噴水的時機和水量，都需嚴格把控，否則可能影響修復效果。

拉伸修復法依靠專業拉伸設備，設備的吸附力要足以拔出凹痕。有時為輔助拉伸，會采用點焊，但之后必須去除點焊痕跡，確保車身表面光滑。此方法適用于凹陷較深或形狀復雜的部位，能有效恢復車身輪廓。

撬頂修復法使用磨平刀和尖口工具等，小心翼翼地撬動凹陷部位。這需要師傅有豐富的經驗和嫻熟的技巧，力度和角度把握不好，容易造成二次損傷。該方法常用于凹陷不太嚴重且位置便于操作的地方。

敲打修復法針對小范圍的部分突起和凹坑，師傅憑借精湛的技藝，有節奏、有力度地敲打，讓金屬產生延伸形變恢復原狀。敲打的力度、頻率和位置都要恰到好處，才能使修復后的金屬表面平整如初。

總之，這五種汽車鈑金修復方法各有千秋，在實際操作中，維修人員需根據汽車受損的具體情況，精準選擇合適的方法，并熟練運用相應技巧，才能讓受損的汽車重煥光彩，恢復到接近原有狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）