做了動(dòng)平衡后汽車(chē)在 120 時(shí)速仍抖動(dòng)，原因可能涉及多個(gè)方面。動(dòng)平衡本身或許存在操作失誤或不夠精準(zhǔn)的情況，需重新確認(rèn)。輪胎方面，磨損不均、氣壓異常、質(zhì)量欠佳等都可能引發(fā)抖動(dòng)；傳動(dòng)系統(tǒng)里，傳動(dòng)軸、萬(wàn)向節(jié)等部件故障不容忽視；懸掛系統(tǒng)中，減震器、彈簧等問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)；此外，車(chē)輪定位不當(dāng)、機(jī)腳墊老化等同樣可能是誘因。需對(duì)這些方面逐一排查。

首先，動(dòng)平衡環(huán)節(jié)需重新審視。有可能在操作過(guò)程中，配重塊安裝位置有誤，或者測(cè)量數(shù)據(jù)存在偏差，這就使得輪胎在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)依然無(wú)法保持平衡。所以，不妨找一家專(zhuān)業(yè)且靠譜的維修店，再次進(jìn)行精準(zhǔn)的動(dòng)平衡檢測(cè)與調(diào)整。

輪胎自身狀況也至關(guān)重要。不均勻的磨損會(huì)改變輪胎的重心分布，即便做了動(dòng)平衡，高速行駛時(shí)仍會(huì)抖動(dòng)。仔細(xì)查看輪胎表面，若有明顯的磨損差異，就需考慮更換輪胎。同時(shí)，胎壓異常也不可忽視，各輪胎間的壓力差會(huì)破壞車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性，務(wù)必將輪胎氣壓調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)值。

傳動(dòng)系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，也會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。比如傳動(dòng)軸變形、萬(wàn)向節(jié)磨損等，這些問(wèn)題會(huì)使動(dòng)力傳輸不穩(wěn)定。需拆下相關(guān)部件進(jìn)行細(xì)致檢查，如有損壞，及時(shí)維修或更換。

懸掛系統(tǒng)的穩(wěn)定性同樣影響著車(chē)輛的行駛表現(xiàn)。減震器故障、彈簧失效等問(wèn)題，會(huì)削弱車(chē)輛對(duì)路面顛簸的過(guò)濾能力，導(dǎo)致高速抖動(dòng)。可對(duì)減震器、彈簧等部件進(jìn)行全面檢查，必要時(shí)進(jìn)行更換或維修。

車(chē)輪定位不當(dāng)，諸如前束和主銷(xiāo)傾角出現(xiàn)偏差，也會(huì)讓車(chē)輛在高速行駛時(shí)產(chǎn)生抖動(dòng)。此時(shí)，要通過(guò)專(zhuān)業(yè)的四輪定位設(shè)備，對(duì)角度數(shù)值進(jìn)行精確調(diào)整。

機(jī)腳墊老化也可能是抖動(dòng)的原因之一。老化的機(jī)腳墊無(wú)法有效吸收發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的振動(dòng)，從而傳遞到車(chē)身。檢查機(jī)腳墊狀況，如有老化現(xiàn)象，及時(shí)更換。

總之，做了動(dòng)平衡后汽車(chē)在120時(shí)速仍抖動(dòng)，是一個(gè)需要耐心排查的問(wèn)題。從動(dòng)平衡本身到輪胎、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)，再到車(chē)輪定位和機(jī)腳墊，每個(gè)環(huán)節(jié)都可能是“癥結(jié)”所在。只有逐一排查并解決，才能讓車(chē)輛恢復(fù)平穩(wěn)的行駛狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）