【太平洋汽車網 賽事頻道】日前，奧迪官方宣布，《GT》游戲里面的e-tron Vision GT概念車即將“情懷落地”，并會在4月14日Formula E羅馬站上與FE賽車們“同場斗艷”。這臺跟R8有幾分相似的概念車來頭不小，不僅外觀的碳纖維組件張牙舞爪，體內更藏著一只電動猛獸，可以說就是奧迪的炫技之作。

　　話說回來，這臺e-tron Vision GT概念車是奧迪專門為索尼PS家用主機的著名賽車游戲《GT》“打造”的首款模擬賽車，虛擬車型嗎，在游戲中的性能可謂離譜。這也是因為這類車型大多沒考慮過如何把它造出來，而性能嘛，不就是敲下鍵盤改下數據嘛。但奧迪工程師們“母性大發”，不忍心將他們的骨肉只被束縛在虛擬世界里做索然無味的刷圈，而決定把它化為實物，并交由前DTM賽車手Rahel Frey和勒芒冠軍Dindo Capello駕駛在Formula E羅馬站的賽道上。

　　《GT》全稱“Gran Turismo”，中文稱《GT賽車》，從1997年第一代發行乃至到最新一代的《GT Sport》，無論從畫面質感，賽道、賽車之豐富程度，以及駕駛起來的真實感，一直為人津津樂道，無一不將同時代的對手們“套圈”。大法的粉絲們更是將《GT》奉為神作，視其為PS系列獨占賽車游戲的“No.1”。

　　新車當然采用了奧迪時下推崇的“刀鋒”設計理念，全車有力的肌肉風刀橫縱交錯，全封閉的六邊形進氣格柵造型令人眼前一亮人，再搭配“Light Saber”光劍造型日間行車燈包裹的全激光LED大燈，“咄咄逼人”這個詞已顯得蒼白無力。還有能讓一家人“排排坐吃果果”的浮夸尾翼、同樣夸張的貼地高度搭配“武裝到牙齒”的賽用空氣動力學大包圍，再有高扁平熱熔輪胎壁上信仰十足的e-tron quattro字樣，跑得比某記者還快的同時還騷氣到沒朋友。

　　這輛“磨人的小妖精”花費了奧迪工程師11個月才踏上了英戈爾施塔特的土地，這可比旗下A系列車型生產周期長的可不是一秒兩秒了，而且這車全世界就一臺，完完全全就是工藝品。說到性能了，這車采用整體輕量化的理念，目之所及都是碳！碳！碳！，堪稱密恐福利的的碳纖維空動組件不僅讓其能“牢牢粘在地面”，也對其裝了大容量電池包后1450kg的自重貢獻良多。動力方面當然也是德式嚴謹風味：一個前輪驅動電機、兩個后輪驅動電機共同傾灑共608kW（826PS）的輸出至4個車輪上，另一種意義上的quattro四驅系統昭然若揭，而“潤物細無聲”的2.5秒的百公里加速，相信非方程式的賽車們遇到都會“兩腿發軟，菊花一緊”吧。（文：太平洋汽車網 秦子鈞）